• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
La Organización Marítima Internacional (OMI), a través de su Comité de Facilitación (FAL), avanzó en la definición de una estrategia global de digitalización que busca transformar la gestión de las operaciones marítimas a nivel internacional. La iniciativa se posiciona como una política transversal dentro del organismo, con impacto directo en administraciones marítimas, operadores portuarios y la industria naviera.
El nuevo marco estratégico pone el foco en la interoperabilidad de sistemas y la estandarización de procesos, dos aspectos clave para mejorar el intercambio de información entre jurisdicciones y actores del sector. En este sentido, se busca avanzar hacia una gobernanza de datos más eficiente, que permita compartir, verificar y actualizar información crítica de manera ágil y segura.
Esta transformación apunta a reducir cargas administrativas y optimizar procesos como la gestión de certificados de buques, la identificación de pasajeros y la validación de credenciales de tripulantes, integrando herramientas digitales en toda la cadena operativa.
La estrategia también incorpora el uso intensivo de datos como herramienta para fortalecer la seguridad de la navegación y mejorar el desempeño ambiental de los buques. Este enfoque permite anticipar riesgos, optimizar decisiones operativas y aumentar la resiliencia del sistema frente a interrupciones o eventos adversos.
Además, la OMI plantea un modelo centrado en el factor humano, donde los sistemas digitales deben ser accesibles, confiables y capaces de adaptarse a amenazas como ciberataques o condiciones ambientales extremas.
En paralelo, el Comité aprobó modificaciones al Convenio FAL que establecen la implementación obligatoria de medidas de ciberseguridad en las ventanillas únicas marítimas. Estas plataformas digitales concentran el intercambio de información entre buques y autoridades, siendo esenciales para la gestión de escalas portuarias.
El aumento del uso de estas herramientas ha incrementado la exposición a riesgos cibernéticos, por lo que la nueva regulación busca proteger la continuidad operativa, evitar vulnerabilidades y reforzar la seguridad del sistema portuario digital.
Otra de las medidas aprobadas es la incorporación de sistemas de Advance Passenger Information (API) y Booking and Reservation Information (BRI) en el transporte marítimo. Estas herramientas permitirán mejorar la calidad y disponibilidad de la información, facilitando tanto los controles fronterizos como la gestión operativa de los buques.
La integración de estos sistemas representa un avance en la alineación del transporte marítimo con estándares ya utilizados en otros modos, contribuyendo a una mayor eficiencia en la logística internacional.
Tras su aprobación en el Comité FAL, la estrategia será evaluada por otros órganos de la OMI, incluyendo los comités de seguridad marítima, medio ambiente y asuntos legales. Posteriormente, se prevé su presentación para adopción en la Asamblea del organismo en 2027.
En el caso de las medidas vinculadas a ciberseguridad y gestión de datos, se espera que entren en vigor a partir del 1 de enero de 2029, una vez completado el proceso de aprobación y adaptación por parte de los Estados miembros.
La estrategia marca un avance significativo en la digitalización del transporte marítimo, con implicancias directas en la eficiencia logística, la seguridad operativa y la integración de sistemas a escala global. La adopción de estándares comunes permitirá mejorar la coordinación entre puertos, buques y autoridades, reduciendo fricciones en el comercio internacional.
En un contexto de creciente complejidad operativa y tecnológica, la digitalización se consolida como un eje estructural para el desarrollo del sistema marítimo y portuario.
