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El Gobierno de Santa Fe puso en marcha el Operativo Cosecha 2026 con un objetivo claro: ordenar el ingreso de camiones al complejo portuario del Gran Rosario, por donde circulan cerca de dos millones de viajes durante la campaña gruesa.
El lanzamiento se realizó en la Bolsa de Comercio de Rosario, donde autoridades provinciales, representantes del sector portuario y actores de la cadena agroindustrial presentaron los primeros resultados del sistema Stop 5.0, la herramienta digital diseñada para asignar turnos y franjas horarias a los transportes.
A menos de un mes de su implementación —iniciada el 16 de marzo—, el sistema ya muestra un impacto concreto: el 90% de los camiones arriba a las terminales con un horario previamente asignado. El dato marca un cambio significativo en una operatoria históricamente caracterizada por largas esperas y congestión en accesos clave como San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes.
Si bien el sistema ya está en funcionamiento, las autoridades aclararon que actualmente se encuentra en una etapa de adaptación. Ese período concluirá el 15 de abril, cuando comenzará la fiscalización plena a cargo de la Agencia Provincial de Seguridad Vial.
El esquema combinará controles en ruta con tecnología de monitoreo, incluyendo lectores de patentes en un radio de 30 kilómetros. La normativa establece que los camiones no podrán ingresar al área portuaria con más de dos horas de anticipación respecto de su turno.
En caso de incumplimientos reiterados, el sistema prevé sanciones progresivas, que incluyen multas y hasta el bloqueo del vehículo dentro de la plataforma digital. El objetivo es desalentar la acumulación de unidades en banquinas y accesos, una de las principales causas de colapso logístico en la región.
El operativo se apoya en una inversión inicial de 100 millones de pesos y en un despliegue territorial que involucra a cinco ministerios provinciales.
En total, participan 235 efectivos de seguridad distribuidos en puntos estratégicos del cordón industrial, junto con ambulancias, equipos de Protección Civil y unidades de asistencia. El dispositivo trabaja además en coordinación con fuerzas federales y el sector privado.
Uno de los ejes centrales del esquema es garantizar que las terminales portuarias absorban el flujo de camiones dentro de sus playas internas, evitando que el excedente se traslade a rutas provinciales y nacionales.
Desde el Gobierno provincial destacan que Stop 5.0 apunta a modificar una lógica arraigada en el transporte de granos: la llegada sin coordinación previa y la espera prolongada en zonas urbanas o periurbanas.
La herramienta permite a los transportistas seleccionar turnos o recibirlos directamente desde las terminales, introduciendo un esquema de planificación que mejora la eficiencia del sistema en su conjunto.
Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Sl24
