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El acuerdo tuvo su origen en las gestiones iniciadas por el presidente de la ANP, Ing. Pablo Genta, durante la misión oficial a la República Popular China en febrero pasado. Allí se acordó la continuidad del contrato abierto para el dragado, una alternativa para el mantenimiento de las profundidades cuando los medios propios del organismo requieren refuerzo o no se encuentran operativos.
El contrato vigente tiene por objeto el dragado de mantenimiento y corrección en el puerto de Montevideo, comprende hasta cinco campañas y fue adjudicado en el año 2018 al consorcio integrado por las empresas mencionadas mediante la Licitación Pública Internacional No20.428.
Según el informe final del Proyecto Institucional “Estudio Integral Flota y Dragado”, presentado la semana pasada por la gerencia del Área Dragado de ANP, “se han acumulado sedimentos en una cantidad mayor que la capacidad operativa previsible en el corto plazo”.
Foto. ANP
Para el mantenimiento de las profundidades actuales en todos los puertos que administra la ANP la actual administración ha previsto una partida total entre los años 2025 y 2029 de USD 114.917.847.
El monto total planificado para dragado (propio y contratado) para 2025-2029 es 81,3% superior al planificado en 2020-2024 y representa el 43,4% del total de las inversiones previstas por ANP para el período. Este incluye USD 62.993.292 para el dragado por medios propios y USD 51.924.555 para el dragado contratado a terceros.
En las próximas semanas arribará a Uruguay una nueva lancha adquirida por la ANP para realizar batimetrías y operaciones de apoyo en el canal de acceso y el puerto de Montevideo.
Como ya se ha informado, la embarcación fue bautizada “Guyunusa”, en homenaje a la mujer charrúa.
La gestión del dragado constituye una prioridad para la actual administración de la ANP, y así lo estableció en sus "Líneas Estratégicas y Objetivos Prioritarios" para el período 2025-2029:
"Elaborar e implementar un Plan de Dragado de los puertos (accesos y muelles) y vías navegables bajo competencia de ANP, incluyendo la evaluación de adquisición de equipamiento y embarcaciones. El Plan debe contemplar los trabajos necesarios para alcanzar la profundidad de -14m en toda la extensión del canal de acceso, antepuerto, áreas de maniobra y otras en el puerto de Montevideo".
Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: ANP
