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La profundización del canal de acceso al Puerto de Buenaventura volvió al centro del debate técnico e institucional. La Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) encabezó una mesa de trabajo intersectorial para analizar el estado del proyecto y coordinar acciones que permitan avanzar en su ejecución.
La iniciativa es considerada estratégica para la competitividad del sistema portuario del Pacífico colombiano y para la sostenibilidad del comercio exterior del país.
Según datos de la Superintendencia de Transporte, entre enero y septiembre de 2025 la zona portuaria de Buenaventura movilizó 16,41 millones de toneladas, lo que representa el 100% de la carga del Pacífico y el 13% del tráfico portuario nacional. En comercio exterior, registró 2,58 millones de toneladas en exportaciones y 12,46 millones en importaciones, confirmando su papel clave en la logística nacional.
Sin embargo, el proyecto enfrenta demoras vinculadas a la falta de la totalidad de las consultas previas protocolizadas y a la ausencia de la modificación de la licencia ambiental para el dragado. Estas condiciones son necesarias para obtener la declaratoria de importancia estratégica, requisito indispensable para estructurar el financiamiento y definir las fuentes de recursos.
Foto: Cámara Colombiana de la Infraestructura
Durante la sesión, el consultor del Instituto Nacional de Vías (Invías), Andrés López, presentó los detalles técnicos. El proyecto contempla dos fases: la primera prevé alcanzar 16,5 metros de profundidad en la bahía interna y 17,5 metros en la externa; la segunda proyecta profundidades de 18 metros en la bahía interna y 18,9 metros en la externa. La fase inicial demandaría una inversión estimada en US$ 265 millones.
Actualmente, los principales cuellos de botella se concentran en la culminación de las consultas previas y en la obtención de la licencia ambiental, pasos necesarios para avanzar hacia el licenciamiento integral y la ejecución del dragado.
Los participantes coincidieron en que la profundización es fundamental para mantener la competitividad logística de Buenaventura, asegurar la eficiencia operativa y responder al crecimiento del comercio exterior. También subrayaron la necesidad de garantizar oportunamente los recursos y fortalecer la coordinación institucional para materializar el proyecto.
Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Autoridad Portuaria Nacional
