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El hito se concentró en la carga general para cinco buques de gran porte, con un rango de 150.000 a 200.000 toneladas de peso muerto, despachados hacia Guinea. La carga fue presentada como insumo para un proyecto ferroviario en Simandou, identificado como iniciativa de infraestructura estratégica.
Según lo reportado, Yantai Port gestionó 56.000 m³ de carga en un solo día, con una eficiencia promedio de 11.000 m³, alcanzando un nuevo récord para este tipo de buques dentro del puerto. La cifra destaca por el volumen concentrado en una ventana operativa corta, un indicador directamente asociado a productividad de muelle y coordinación de frentes de carga.
La operación incluyó 380 componentes de carga pesada (heavy-lift), lo que elevó la exigencia en coordinación y en maniobras técnicas de alta precisión. En este tipo de embarques, la composición de la carga suele condicionar el ritmo total del buque: el desafío no es solo volumen, sino secuencia, seguridad y compatibilización con documentación y planes de estiba.
El puerto atribuyó parte del desempeño al uso de muelles de aguas profundas a -20 metros y a equipos técnicos especializados para diseñar soluciones logísticas “one-stop” adaptadas al embarque. En paralelo, se mencionan sistemas inteligentes para asegurar el matching sin errores entre documentación y carga, junto con un esquema de respuesta rápida con aduana y autoridades marítimas para acelerar liberaciones.
Para un puerto de carga general, consolidar una operación de cinco CAPE-size con 56.000 m³ en un día y una carga compleja de 380 heavy-lift funciona como señal de dos cosas: capacidad de planificación de alta densidad y aptitud para capturar tráficos asociados a proyectos de infraestructura internacional, donde el diferencial competitivo suele estar en la combinación de calado, ritmo de muelle y coordinación documental/aduanera
Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Shandong Port Group
