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La empresa china CK Hutchison calificó de “ilegal” la toma de control de los puertos de Balboa y Cristóbal por parte del Estado panameño y anunció que evalúa iniciar acciones legales tanto en el ámbito nacional como internacional.
A través de un comunicado, el consejo de administración de CK Hutchison y su filial Panama Ports Company señalaron que la intervención fue “confiscatoria” y que se llevó adelante sin previo aviso ni coordinación con la empresa. La decisión se produjo luego de que la Corte Suprema de Panamá suspendiera la concesión previamente otorgada.
Según la compañía, el Estado panameño debe responder por los perjuicios derivados de la revocación de la concesión y el traspaso del control portuario. Además, advirtió que la falta de consulta previa pone en riesgo la seguridad de las operaciones y la protección de los empleados en las terminales afectadas.
CK Hutchison cuestionó la revocación de la concesión de los puertos de Balboa y Cristóbal y evalúa demandas contra Panamá tras el traspaso transitorio a APM Terminals y TIL. Foto: Bloomberg
Tras asumir el control de las instalaciones a través de la Autoridad Marítima de Panamá, el gobierno encabezado por José Raúl Mulino adjudicó de forma transitoria la gestión de ambas terminales a empresas europeas del sector: APM Terminals, perteneciente al grupo danés Maersk, y TIL Panamá, división portuaria de MSC. La medida tendrá una vigencia de 18 meses.
La decisión generó reacciones a nivel internacional. El secretario de Comercio y Desarrollo Económico de Hong Kong, Edward Yau, expresó al cónsul general panameño el rechazo de su gobierno a la medida y reclamó el respeto a los acuerdos firmados. En un comunicado, el Gobierno de la Región Administrativa Especial de Hong Kong reiteró su apoyo a las empresas locales en el extranjero y solicitó un trato “justo y razonable”, destacando las inversiones y los empleos generados en Panamá.
También el Ministerio de Relaciones Exteriores de China se pronunció sobre el caso. La portavoz Mao Ning afirmó que China “salvaguardará firmemente los derechos e intereses legítimos de sus empresas”, recordando que la compañía se reservó el derecho de emprender acciones legales.
CK Hutchison sostuvo que el procedimiento adoptado por Panamá careció de asesoramiento y coordinación con la concesionaria, lo que —según la firma— agrava el impacto legal y operativo de la medida. La empresa indicó que recurrirá a todas las instancias legales disponibles y analiza presentar demandas contra la República de Panamá y terceros involucrados.
El conflicto abre un nuevo frente en el ámbito contractual y diplomático, con implicancias para la seguridad jurídica de las inversiones extranjeras y la administración de infraestructuras estratégicas en la región.
Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Infobae
