• 6 min de lectura
• 6 min de lectura
Los puertos se encuentran entre las piezas de infraestructura crítica más difíciles de proteger. Combinan varios factores que, por sí solos, justifican medidas de seguridad específicas, como el flujo de tráfico, las áreas restringidas, las operaciones de grúas y el almacenamiento de carga, mientras están expuestos tanto por tierra como por vía acuática. La protección eficaz en estos entornos requiere un pensamiento innovador que aproveche los flujos de datos que ya se recopilan en todas estas funciones.
El creciente nivel de digitalización de los entornos portuarios ha impulsado muchas innovaciones tanto en seguridad como en operaciones, pero sigue existiendo un desafío en la consolidación de la información. La investigación sobre modelos de gemelo digital de puertos, una práctica tomada de las plantas de fabricación, señala la segregación de la información como un obstáculo persistente que impide a los operadores obtener una comprensión completa del movimiento a lo largo de la terminal. La observación tradicional solo amplía esta brecha de visibilidad, lo que conduce a decisiones lentas, reactivas y carentes de contexto.
En las terminales portuarias, los incidentes de seguridad y de seguridad operacional pueden ocurrir en cualquier momento. Varios puertos importantes del mundo operan las 24 horas del día, los 7 días de la semana, pero incluso aquellos con horarios establecidos deben mantenerse en estado de alerta permanente ante posibles intrusiones. Es aquí donde la videovigilancia tradicional falla: incluso si se captura una grabación de un incidente, un operador debe estar presente para verlo y coordinar la respuesta. A medida que los puertos experimentan un aumento de actividad impulsado por la demanda del comercio mundial y por un mayor escrutinio destinado a frenar la actividad delictiva organizada, este enfoque retrospectivo de la seguridad se ve sobrepasado.
El video en tiempo real, impulsado por IA e integrado con los Sistemas de Operación de Terminales (TOS) y los Sistemas de Identificación Automática (AIS), proporciona una vista inmediata y unificada de las terminales portuarias, que respalda:
También se ha demostrado que el video en tiempo real mejora la precisión y utilidad de los datos de detección de embarcaciones, lo que confirma su capacidad para interpretar y traducir la visibilidad en información procesable.
El control en las terminales portuarias se basa en una aguda conciencia situacional. El video en tiempo real mejora esta capacidad al proporcionar una vista unificada de la zona, acceso remoto y alertas automáticas que reducen la confusión durante incidentes sensibles al tiempo.
Los factores ambientales complican aún más la protección y el control de los puertos. Los equipos electrónicos deben hacer frente al agua salada, la humedad y los vientos fuertes, todos ellos factores que pueden degradar los equipos estándar. Los sistemas de vigilancia marítima, como los fabricados por Pelco, están diseñados para soportar condiciones adversas gracias a carcasas robustas y resistentes a la corrosión, limpiaparabrisas para las lentes y parasoles que mantienen la visibilidad incluso en condiciones de poca luz.
Varios modelos se construyen de acuerdo con los marcos ICEx y ATEX, lo que los hace adecuados para su despliegue en áreas peligrosas con riesgo de ignición. Aunque su apariencia es robusta, estas cámaras siguen ofreciendo alertas inteligentes y analíticas avanzadas que pueden identificar problemas de seguridad y de protección, como la detección de EPP (equipo de protección personal), para garantizar que se tomen las precauciones adecuadas en áreas de alto riesgo.
Esta tecnología ofrece varios beneficios prácticos a los equipos de seguridad. Requiere menos mantenimiento, sufre menos fallos y reduce las posibilidades de que aparezcan puntos ciegos en las zonas que requieren la máxima vigilancia.
Las funciones interconectadas dentro del puerto son vitales para la seguridad y el control. Las operaciones marítimas, el personal de la terminal, los equipos de seguridad y los equipos de protección suelen depender de diferentes tecnologías, lo que da lugar a respuestas fragmentadas. Cada equipo trabaja con información incompleta, y el video unificado en tiempo real permite que todas las partes interesadas operen a partir del mismo contexto visual, alineen sus decisiones y coordinen sus respuestas con mayor precisión.
Las reacciones se vuelven más rápidas y las operaciones conjuntas más eficaces cuando los equipos aislados tienen acceso a las mismas fuentes de información. Cuando falta esta visión compartida, los incidentes de seguridad pueden parecer más complejos de lo que son, ya que las alertas provenientes de los controles perimetrales y de acceso pueden generarse de forma independiente a las cámaras CCTV y los sensores de movimiento.
La confusión que esto genera permite que un incidente se agrave, y el video en tiempo real reúne estos dispositivos dispares para reducir la brecha de respuesta y reforzar el control en todo el entorno marítimo.
Pelco es un líder global en el diseño, desarrollo y fabricación de dispositivos de videoseguridad predictiva, incluidos cámaras de seguridad y sensores.
Todd tiene un título en Ingeniería Eléctrica y un Máster en Administración de Empresas. Ha dirigido numerosos equipos de I+D, Operaciones y Marketing durante 25 años, centrados en productos de hardware y software en varias industrias. Todd ha formado parte durante cinco años del comité directivo de ONVIF, definiendo la estrategia para los estándares del sector. Durante sus 20 años en Pelco, Todd se ha centrado principalmente en la Gestión de Producto, responsable de Cámaras y Sistemas de Gestión de Video. Actualmente, se enfoca en integrar las cámaras y sensores de Pelco en sistemas sectoriales fuera de la familia Motorola Solutions, así como en soluciones analíticas de IA tanto en el borde (en la cámara) como en la nube.
