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El comienzo formal de la operación se marcó con la primera escala del buque “Essen Express” de 13.117 TEU, que inauguró la actividad del nuevo complejo. El proyecto se presenta como una incorporación relevante a la red global de Hapag-Lloyd y como una pieza para consolidar conectividad en el East Mediterranean, conectando flujos este–oeste y tráficos regionales.
DACT fue diseñado principalmente para transbordo, con una composición esperada de 80% transshipment y 20% import/export. El esquema busca atender tanto el mercado egipcio (incluyendo Damietta y Greater Cairo) como mercados regionales como Levant y el Mar Negro, ampliando opciones de conexión en una zona donde el “hub” define tiempos de enlace, disponibilidad de servicios y competitividad de rutas.
La terminal ocupa aproximadamente 93 hectáreas y cuenta con 1.670 metros de muelle con 18 metros de profundidad. En equipamiento, se destaca el perfil energético/ambiental: 12 grúas STS totalmente eléctricas (alcance de 25 filas) y 40 RTG híbridas, además de infraestructura ferroviaria con 6 vías (con 2 operativas al inicio), reforzando alternativas intermodales y capacidad de patio.
El terminal es operado por Damietta Alliance Container Terminals S.A.E., un joint venture con participación de Hapag-Lloyd (39%) (representada por Hanseatic Global Terminals), EUROGATE (29,956%) y Contship Italia (29,956%), junto con socios locales minoritarios. La operación se enmarca en una estrategia de expansión/posicionamiento en terminales para sostener servicios marítimos con mejores estándares operativos.
DACT inicia operaciones en Damietta, Egipto, con un perfil de hub de transbordo y métricas de escala claras: 3,3 millones de TEU planificados, 93 ha, 1.670 m de muelle, 18 m de calado, 12 STS eléctricas y 40 RTG híbridas, además de ferrocarril (6 vías). Hapag-Lloyd lo vincula directamente con el refuerzo de su red en el Mediterráneo Oriental y con la mejora de confiabilidad/eficiencia para clientes en rutas clave.
Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Hapag Lloyd
