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El puerto de Bahía Blanca comenzó el año con un nivel de actividad superior al observado en el mismo período de 2025, consolidando su rol estratégico dentro del esquema exportador argentino. De acuerdo con el Informe Portuario de enero elaborado por la Bolsa de Cereales de Bahía Blanca, el movimiento total de cargas mostró una recuperación significativa, traccionada principalmente por los principales cultivos del complejo agroindustrial.
En el primer mes de 2026, las descargas alcanzaron las 1.452.360 toneladas, lo que representó un incremento interanual del 48%. El abastecimiento del puerto se realizó mayoritariamente por vía terrestre, con una participación del 82% de camiones y del 18% del ferrocarril, reflejando el peso de la logística terrestre en la operatoria regional.
Fuente: Bolsa de Cereales y Productos de Bahia Blanca
El ingreso de mercadería estuvo liderado por el trigo, con 665.250 toneladas, seguido por la cebada (442.170 toneladas) y el maíz (312.540 toneladas). En menor proporción se registraron descargas de poroto de soja (14.805 toneladas), malta (14.040 toneladas) y pellets de girasol (3.555 toneladas), completando el cuadro de productos movilizados durante el mes.
Este dinamismo en las descargas tuvo su correlato en los embarques, que también mostraron una evolución positiva. Durante enero se despacharon 1.289.613 toneladas, lo que implicó una suba interanual del 38%. El trigo volvió a ubicarse como el principal producto exportado, con 502.176 toneladas, seguido muy de cerca por la cebada, que totalizó 480.591 toneladas. El maíz, por su parte, alcanzó 218.072 toneladas, mientras que los envíos de malta, poroto de soja y pellets de girasol completaron el volumen exportado.
Fuente: Bolsa de Cereales y Productos de Bahia Blanca
Más allá de los volúmenes, uno de los aspectos destacados del mes fue la diversificación de los destinos internacionales, que volvió a posicionar a Bahía Blanca como un puerto con llegada a múltiples mercados. En el caso del trigo, los principales destinos fueron Indonesia (35%) y Bangladesh (33%), seguidos por Vietnam (16%) y Brasil (11%), reflejando una fuerte inserción en el sudeste asiático. La cebada, en tanto, mostró una alta concentración en Arabia Saudita, que absorbió el 59% de los embarques, mientras que China (14%) y Jordania (13%) completaron el mapa de destinos.
La malta tuvo como único destino a Brasil, concentrando el 100% de los envíos, mientras que el maíz presentó una mayor dispersión geográfica, con Vietnam como principal comprador (47%), seguido por Arabia Saudita (19%) y Perú (17%). En el caso del poroto de soja, la totalidad de los embarques se dirigió a China, al igual que ocurrió con los pellets de girasol, cuyos envíos tuvieron como único destino a Irlanda.
El buen desempeño de enero también se refleja en la actividad ya comprometida para las semanas siguientes. Al 19 de febrero de 2026, se encontraban anunciadas para embarcar 453.746 toneladas, de las cuales el 53% correspondía a trigo, el 24% a cebada y el 23% a maíz, anticipando un nivel de operatoria sostenido durante el primer tramo del año.
Redacción por dataPORTUARIA
