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El puerto de San Pedro se encuentra en fase de preparación para ejecutar una exportación de trigo tras la llegada del buque TAC IMOLA. La embarcación, proveniente de la Zona Común Rada La Plata, tiene asignada la carga de 33.000 toneladas del cereal para su transporte hacia Brasil, cumpliendo con los cronogramas de la administración portuaria para asegurar la eficiencia en el muelle de la terminal Elevador.
De acuerdo con la información oficial, el TAC IMOLA navega bajo bandera de Panamá y cuenta con una eslora de 179,90 metros, lo que lo ubica entre los buques de mayor porte que operan habitualmente en la terminal local. La nave procede de la Zona Común Rada La Plata y amarrará en el muelle de la terminal Elevador, donde se desarrollará la totalidad de la operatoria.
Carga de trigo a Brasil desde el muelle elevador del puerto de San Pedro
Las maniobras de atraque y carga se realizarán siguiendo el cronograma previsto por la administración portuaria, con el objetivo de agilizar los tiempos operativos y garantizar condiciones seguras tanto para el personal como para la infraestructura del puerto.
La carga de 33.000 toneladas de trigo con destino a Brasil representa un movimiento relevante para la economía regional y para la cadena agroexportadora. Este tipo de operaciones posiciona a San Pedro como un punto de referencia para la salida de cereales, aprovechando su ubicación y su capacidad logística.
Proceso de carga de buque granelero
Brasil continúa siendo uno de los principales destinos del trigo argentino, y la continuidad de estas exportaciones fortalece el vínculo comercial entre ambos países, además de generar impacto en productores, acopiadores y prestadores de servicios vinculados a la actividad portuaria.
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Desde el ámbito portuario destacaron que este embarque reafirma el rol del muelle elevador como infraestructura para el comercio exterior de granos. Una vez finalizada la estiba de la carga, el buque TAC IMOLA emprenderá viaje hacia el país vecino, liberando la terminal para futuras operaciones.
La continuidad de este tipo de movimientos refuerza la proyección del puerto de San Pedro como un nodo logístico en la Hidrovía, con capacidad para sostener operaciones de gran volumen y acompañar el crecimiento del comercio cerealero en la región.
Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: LA OPINION ONLINE
