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La terminal Hutchison Ports ICAVE marcó un hito operativo en el Puerto de Veracruz al concretar el atraque del CMA CGM ORFEO, el navío más largo en registrarse en dicho recinto portuario. Con una eslora de 349,98 metros, la maniobra validó las inversiones en calado y muelle realizadas en la Bahía Norte, donde la empresa opera al 100% desde su migración en 2019. Este avance técnico se sustenta en una infraestructura de vanguardia que incluye grúas automatizadas y sistemas digitales, consolidando la posición de la terminal como un nodo estratégico para el comercio exterior de gran escala.
“El éxito en la operación del CMA CGM ORFEO no es casualidad; es el resultado de una planeación estratégica y de inversiones clave en nuestra infraestructura de muelle y calado. Estamos demostrando que la terminal está plenamente preparada para los retos que exige el comercio exterior moderno, ofreciendo eficiencia y seguridad en cada movimiento”, destacó Javier Rodríguez Miranda, gerente general de Hutchison Ports ICAVE.
El Puerto de Veracruz marcó un nuevo hito operativo con la llegada del CMA CGM ORFEO a la terminal Hutchison Ports ICAVE
En un comunicado, la empresa indicó que esta operación fue posible gracias a una inversión sostenida y una planeación estructural de largo plazo. Desde 2019, Hutchison Ports ICAVE desarrolla sus actividades al 100% en la Bahía Norte, tras completar la migración desde la Bahía Sur.
La construcción de esta nueva Terminal Especializada de Contenedores (TEC) tuvo una inversión de más de nueve mil millones de pesos (mdp). El complejo portuario se realizó sobre dos millones de metros cuadrados (m2) ganados al mar y cuenta con un calado de –15.5 metros, resultado del dragado de 13 millones de metros cúbicos (m³). Esta infraestructura elevó la capacidad técnica y operativa de la terminal a estándares internacionales.
Jorge Magno Lecona, director general de Hutchison Ports en México, América Latina y el Caribe, recalcó que la llegada del buque más grande en la historia de Veracruz refleja el compromiso del grupo con la competitividad logística del país, y reafirmó que se continuará invirtiendo en soluciones que fortalezcan la posición de México en los mercados internacionales.
El CMA CGM ORFEO, el buque de mayor eslora que ha atracado en el puerto. Con 349.98 metros de longitud
La fase II de expansión, prevista para 2025–2026, incorporará una tercera posición de atraque y elevará la capacidad dinámica a 2.1 millones de contenedores de 20 pies (TEU) anuales. Con ello, se ampliará la infraestructura operativa de la terminal.
Actualmente, Hutchison Ports ICAVE dispone de mil 050 metros de muelle y dos posiciones de atraque para atender buques portacontenedores de gran tamaño. El equipamiento incluye siete grúas Súper Post Panamax, cuatro de ellas automatizadas, además de grúas RTG eléctricas, tractocamiones autónomos y sistemas de control digital.
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La terminal ofrece servicios especializados como carga LCL, inspección, etiquetado y trazabilidad digital. También cuenta con conexiones para contenedores refrigerados, almacén CFS y una Zona de Actividades Logísticas (ZAL), integrando soluciones para la cadena de suministro.
Hutchison Ports es la división portuaria de CK Hutchison Holdings Limited, con presencia en 24 países y operaciones en 53 puertos. En 2024 movilizó 87.5 millones de TEU. Su actividad se ha expandido hacia aeropuertos, centros de distribución, servicios ferroviarios y astilleros. En México opera en Veracruz, Manzanillo, Ensenada, Lázaro Cárdenas y Tula.
Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: T21
