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El sistema portuario peruano continúa avanzando en su proceso de modernización a partir de un esquema de inversiones sostenido en terminales concesionados. Según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), al mes de enero de 2026 el nivel de ejecución alcanzó los USD 2.374 millones, en el marco de un compromiso total de USD 3.846 millones.
Este nivel de avance representa el 61,73% del total previsto y forma parte de una programación de obras orientada a mejorar la infraestructura portuaria y fortalecer el funcionamiento del Sistema Portuario Nacional.
El desarrollo de estas inversiones está liderado por el Terminal Portuario de Matarani, que concentra una parte significativa de los proyectos en ejecución. A esto se suman avances en otros nodos clave del sistema.
En el Terminal Norte Multipropósito del Callao se reportan inversiones superiores a USD 3 millones, mientras que el Terminal Portuario de Paita registra más de USD 1,8 millones en obras adicionales. Estas intervenciones reflejan un proceso continuo de mejora en distintos puntos de la red portuaria del país.
Las inversiones ejecutadas han permitido mejorar la capacidad operativa de los puertos, optimizar los flujos logísticos y fortalecer la conectividad del sistema. Este proceso contribuye a reducir tiempos y costos en la cadena de transporte, generando condiciones más eficientes para el comercio exterior.
El Sistema Portuario Nacional, que integra terminales públicos y concesionados bajo la coordinación de la Autoridad Portuaria Nacional, muestra así avances en su desempeño operativo a partir de la incorporación de nueva infraestructura y mejoras en instalaciones existentes.
Desde el MTC se destacó que estas inversiones forman parte de un esquema de seguimiento técnico orientado a garantizar su correcta ejecución. El objetivo es asegurar que los proyectos se desarrollen bajo estándares de calidad que permitan sostener el crecimiento del sistema portuario.
En este contexto, el avance de las obras se vincula directamente con la estrategia de posicionar al Perú como un hub logístico regional, a partir de puertos más eficientes y mejor conectados.
Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú
