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La llegada de contenedores con carga seca marca el inicio de una nueva etapa operativa en Puerto Antioquia, que recientemente comenzó sus operaciones en el Golfo de Urabá.
Según informó la terminal en sus canales oficiales, el arribo de esta carga confirma que el puerto dispone de la infraestructura, respaldo logístico y ubicación estratégica necesarios para movilizar mercancías de manera eficiente y segura. En esta primera operación participaron empresas como Organización Corona, Essity y Nutresa, que eligieron el terminal para la movilización de su producción.
Ubicado en Turbo, Antioquia, el puerto cuenta con un muelle marítimo de 1.340 metros de longitud, cinco posiciones de atraque y un calado operativo de 16,5 metros, apto para buques tipo New Panamax.
La plataforma terrestre abarca 38 hectáreas, con patios de contenedores, bodegas refrigeradas y áreas especializadas para graneles, carga general y carga rodada. La capacidad inicial del terminal se sitúa en cerca de 7 millones de toneladas anuales, con posibilidad de expansión según la demanda.
La ubicación del puerto lo posiciona como el terminal del Caribe más cercano a los principales centros productivos del país. Según el boletín institucional, se encuentra 350 kilómetros más cerca que otros puertos de la región, lo que representa una reducción del 47 % en la distancia con Medellín y del 36 % con el Eje Cafetero, con ahorros logísticos estimados entre 33 % y 58 % frente a otros terminales del Caribe colombiano.
Puerto Antioquia fue concebido como un puerto multipropósito capaz de atender contenedores secos y refrigerados, carga general, granel seco, carga sobredimensionada y vehículos.
En su primera etapa, el proyecto impacta directamente en sectores como la agroindustria —banano, plátano, aguacate, café, cacao, flores y otros productos perecederos—, el sector automotor y proyectos industriales que requieren movilización de carga especializada. La terminal integra además servicios logísticos de valor agregado, como llenado y vaciado de contenedores, cross docking en cuartos fríos, pesaje, embalaje y etiquetado.
La infraestructura opera con grúas STS y RTG eléctricas, sistemas de inspección no intrusiva, plataformas digitales de trazabilidad en tiempo real y un esquema de operación continua 24/7.
En materia de seguridad, el puerto fue diseñado bajo un enfoque de security by design, con sistemas de control de accesos, monitoreo permanente, trazabilidad digital y escáneres de inspección para contenedores y carga. La operación cuenta con articulación con autoridades nacionales como el Ministerio de Transporte, Ministerio de Comercio, DIAN, Policía Nacional, DIMAR, INVIMA e ICA.
Con la llegada de la primera carga seca, el puerto avanza en la consolidación de Urabá como plataforma logística del Caribe colombiano, integrando infraestructura marítima de gran escala con conectividad vial hacia los principales centros industriales del país.
