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Bajo el título "Estrategias colaborativas de seguridad para la logística portuaria en el ámbito público y privado", Puertos de Talcahuano y el Comité Portuario de Coordinación de Servicios Públicos realizaron su quinto seminario anual de seguridad, concentrando en una mañana cinco ponencias a cargo de expertos del Servicio Nacional de Aduanas, la Autoridad Marítima y operadores portuarios. La actividad reunió a más de medio centenar de asistentes, entre representantes de la Seremi de Hacienda, la Seremi de Seguridad Pública, Carabineros de Chile, el SAG, Sernapesca y las capitanías de Puerto de Talcahuano y San Vicente, junto a empresas de la Comunidad Logística (Comlog) como SVTI, TTPSA, Landes, Blumar, CMPC, Ulog y Sitrans.
"La seguridad de la cadena de comercio exterior debe abordarse de manera coordinada entre todos los actores. En nuestro rol de Autoridad Portuaria, la promovemos a través de fiscalizaciones conjuntas, simulacros, un protocolo estratégico-táctico para la última milla e instancias como ésta", señaló el Gerente General de Puertos de Talcahuano, Cristian Wulf.
José Luis Castro, Subdirector Nacional de Fiscalización del Servicio Nacional de Aduanas, presentó la ponencia "Fiscalización: impulsando la modernización con un sistema basado en riesgo". Explicó que la aduana controla el 100% de las cargas que se comercializan legalmente a través de sus sistemas informáticos, lo que permite operar con selectividad mediante filtros y análisis de riesgo. "El eslogan que hemos ocupado por mucho tiempo es revisar menos y encontrar más, y por ello hoy tenemos indicadores que nos permiten estar a la vanguardia entre las aduanas de Latinoamérica", precisó.
Rodrigo Testón, asesor marítimo y consultor en sistemas de gestión y seguridad marítima, expuso sobre "Ciberseguridad marítima, decisión estratégica para la continuidad operacional". Identificó el factor humano como la principal brecha de vulnerabilidad y la necesidad de detectar y proteger los activos críticos en puertos y cadenas logísticas. Destacó que el riesgo cibernético marítimo es un desafío que la OMI ya planteó formalmente a los Estados miembros en el marco del desarrollo de sistemas de gestión.
Iván Villanueva, Security Director de Hanseatic Global Terminals, abordó la evolución del crimen organizado en América Latina y su penetración en las cadenas logístico-portuarias chilenas. "Esta penetración ha sido a través de diversas herramientas, que van desde lo físico —tratando de corromper empresas y personas— hasta la utilización de herramientas tecnológicas como la Inteligencia Artificial, los ciberataques y el ransomware", describió. La Seremi de Hacienda del Biobío, Ronald Ruf, subrayó la urgencia de la coordinación: "Tenemos flancos abiertos. La problemática está dentro, pero también fuera de los terminales marítimos".
Redacción por dataPORTUARIA Fuente: Comlog – Comunidad Logística de Chile
