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La empresa de servicios marítimos y logística naval RN Salvamento concretó de manera exitosa un importante operativo de transporte de cargas pesadas (Heavy Lift) en la vía navegable. El procedimiento logístico consistió en el traslado de las estructuras diseñadas para la transferencia de carga MARA, las cuales forman parte activa del proyecto de desarrollo minero LHG Mining. Las piezas de gran porte fueron construidas en las instalaciones de Astilleros Punta Alvear, ubicadas en las inmediaciones de Rosario, y tuvieron como destino final el puerto de Montevideo, en la República Oriental del Uruguay.
Foto. RN Salvamento
Para la ejecución de esta travesía internacional, RN Salvamento dispuso la movilización de su barcaza grúa Poseidón, una unidad que contó con la asistencia y el apoyo operativo del remolcador Golondrina de Mar, perteneciente a la firma Paraná Logística. Desde la conducción de la compañía naviera expresaron de forma pública su agradecimiento a la corporación Rocktree por haber confiado en las capacidades técnicas y en el equipamiento de sus tripulaciones para el cumplimiento de este contrato de transporte fluvial y marítimo.
En paralelo al desarrollo de sus operaciones comerciales en el río, la compañía se encuentra finalizando las obras civiles de su nueva oficina Base Santa Fe. El proyecto arquitectónico posee un alto valor simbólico para el sector naval, ya que la infraestructura administrativa fue montada e integrada de forma directa sobre el casillaje histórico recuperado del buque motor Erika Hendrik Fisser, una embarcación de origen alemán construida originalmente en el año 1952.
Foto. RN Salvamento
La iniciativa representa un esfuerzo institucional por preservar un fragmento de la historia de la navegación mercante. A lo largo de sus más de 70 años de vida operativa en el agua, este emblemático buque fue rebautizado sucesivamente bajo los nombres de Hochmeister, I.C. Hertel, Concordia, nuevamente Erika Hendrik Fisser, Junhouriya y, tras su arribo a la República Argentina, como Carla II. Posteriormente, la unidad continuó navegando bajo las denominaciones de Renee, Yolanda I, Guasu Star y, finalmente, culminó sus días operativos con el nombre de Pucará Austral, quedando en condición de abandono en las instalaciones del Puerto de Santa Fe. Los directivos de RN Salvamento destacaron el fuerte vínculo histórico y personal con este navío, al cual cruzaron por primera vez en Buenos Aires en 1983, luego en Uruguay en el año 2000 y finalmente en Santa Fe en 2018, procediendo ahora a la etapa final de detalles para su plena utilización como sede corporativa.
Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: RN Salvamento
