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El gobierno de la Provincia de Santa Fe anunció la decisión de licitar para explotación privada la playa de contenedores del Puerto de Santa Fe, con un plazo de 90 días para tener listo el pliego correspondiente y la meta de tener seleccionado un operador antes de finalizar el año.
La decisión se conoció tras la reunión que el gobernador Maximiliano Pullaro mantuvo con la Mesa de Entidades Productivas santafesinas en dependencias de la gobernación. El mandatario recibió a los empresarios acompañado del ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini; los secretarios de Agricultura y Ganadería, y de Transporte y Logística, Ignacio Mántaras y Mónica Alvarado; el subsecretario de Transporte y Logística, Jorge Henn; el presidente del Ente Portuario de Santa Fe, Leandro González; y el coordinador del Gabinete Municipal, Víctor Hadad. Del lado empresarial participaron directivos de la Cámara de Comercio Exterior, la Sociedad Rural, la Cámara de la Construcción, la Bolsa de Comercio, la Unión Industrial, el Centro Comercial y ADE.
Foto. Uno Santa Fe
Durante la reunión se analizó la situación actual de la terminal, que si bien cuenta con infraestructura operativa y una ubicación estratégica sobre la Hidrovía, se encuentra subutilizada por la falta de un operador con capacidad de inversión y gestión.
"Creemos que este puede ser un puerto de contenedores, que si se le mejora la infraestructura tiene mucho potencial fundamentalmente en la Región Centro, pero particularmente la capital, la zona de Rafaela, la zona del norte. Se podrían abaratar muchísimo la logística desde el puerto de Santa Fe", dijo Pullaro.
El gobernador enfatizó que el proceso licitatorio debe ser transparente, competitivo y abierto: "Nuestro gobierno tiene la responsabilidad de dar garantías de seriedad y reglas claras, porque lo que está en juego es la confianza de los sectores productivos y la posibilidad de que Santa Fe compita de igual a igual con otros puertos del país".
Puccini describió la concesión como "la base concreta para transformar al Puerto de Santa Fe en un nodo logístico competitivo, con reglas claras, inversión real y una articulación público-privada sostenida en el tiempo" y advirtió: "No queremos rifar el puerto; el operador que pretenda estar debe tener el interés y demostrarlo con acciones y planes comerciales que mantengan el puerto activo".
El proyecto contempla un área inicial de 20.000 m², con posibilidad de ampliación en otros 10.000 m² en función de la productividad. Entre los aspectos clave del pliego se destacan la definición de un canon razonable, plazos adecuados para amortizar inversiones, compromisos de inversión obligatoria, metas concretas de movimiento de carga y mecanismos de control estatal.
Foto. Gobierno de la Provincia de Santa Fe
En paralelo al anuncio, desde el Puerto de Santa Fe partió un nuevo embarque de granos con el remolcador R.E. Recoleta y las barcazas Paraná Towage I y Flotar Cristina, que trasladaron 8.000 toneladas hacia el puerto de San Lorenzo: 6.500 toneladas de maíz de la Cooperativa San Justo y 1.500 toneladas de trigo de la Cooperativa Videla. Esta modalidad de trasbordo de cabotaje permitió evitar la circulación de entre 250 y 300 camiones en las rutas provinciales.
Entre enero y marzo de 2026, el sistema portuario provincial movilizó 1,2 millones de toneladas con 860 operaciones registradas, de las cuales el Puerto de Santa Fe aportó 46.864 toneladas, Rosario superó el millón de toneladas y Villa Constitución alcanzó 81.975 toneladas.
Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Mario Cáffaro en El Litoral
