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La Comunidad Logística de Talcahuano (Comlog), entidad que articula a actores públicos y privados de la cadena logística portuaria en la zona, realizó su Sesión Ampliada N°30 con foco en dos ejes centrales: la seguridad en la última milla y el avance del proceso de concesión del puerto de San Vicente.
El encuentro reunió a operadores portuarios, empresas logísticas, navieras, transportistas y organismos públicos, consolidando un espacio de coordinación orientado a mejorar la eficiencia y seguridad del sistema logístico regional.
Uno de los principales temas abordados fue la seguridad en la última milla, entendida como el tramo final del transporte terrestre hacia los terminales portuarios, donde se concentran riesgos operativos y de seguridad.
En este ámbito, la Mesa Vial presentó avances en una agenda público-privada que incluye capacitación a transportistas para la denuncia de incidentes, coordinación directa con fuerzas de seguridad y sistemas de alerta ante peaks de carga. Además, se trabaja en la implementación de una zona de regulación de frecuencia, donde los camiones podrán esperar su ingreso en condiciones controladas y con servicios asociados.
Estas medidas buscan reducir riesgos, mejorar la trazabilidad del flujo de camiones y optimizar la gestión de accesos a los terminales.
Otro eje central fue el avance en el proceso de concesión del puerto de San Vicente para el período 2030-2059, incluyendo el ingreso de las bases al Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC).
Durante la sesión se detallaron los hitos del proceso, así como las obras obligatorias asociadas a la futura concesión, que definirán el desarrollo de infraestructura y la capacidad operativa del terminal en el largo plazo.
Este proceso es clave para asegurar continuidad operativa, atraer inversiones y mejorar la competitividad del puerto dentro del sistema logístico nacional.
En paralelo, las mesas técnicas reportaron avances en distintas áreas de la operación portuaria. En el ámbito marítimo, se destacó el uso de la Ventanilla Única Marítima (Vumar) para la coordinación de arribos y despachos de naves, así como la implementación de herramientas de predicción de oleaje para la planificación operativa.
En el plano de procesos, se trabaja en mejoras para el ingreso de camiones al puerto, así como en la interconexión de sistemas entre operadores logísticos y plataformas como Sitcomex, orientadas a mejorar la trazabilidad del transporte de comercio exterior.
Estas iniciativas apuntan a fortalecer la digitalización del sistema portuario, reduciendo tiempos de espera y mejorando la eficiencia en la gestión de flujos.
La Mesa Técnica Ferroviaria avanzó en iniciativas vinculadas a la seguridad y operación del transporte ferroviario, incluyendo campañas de prevención, automatización de cruces y mejoras en la coordinación entre la red ferroviaria y el puerto.
Estas acciones refuerzan la integración multimodal del sistema logístico, permitiendo diversificar los modos de transporte y reducir la presión sobre la infraestructura vial.
El trabajo de Comlog se basa en la coordinación entre empresas, autoridades y organismos del sector, lo que permite abordar desafíos operativos de forma conjunta y anticipar escenarios de alta demanda.
En este sentido, la sesión también incluyó iniciativas de formación y vinculación con el sistema educativo, orientadas a fortalecer el capital humano vinculado a la logística portuaria.
Los avances presentados reflejan una agenda orientada a mejorar la seguridad, la eficiencia y la integración del sistema logístico portuario, en un contexto donde la coordinación entre actores resulta clave para sostener la competitividad.
El desarrollo de la concesión de San Vicente, junto con la implementación de medidas en última milla y digitalización, marcarán el rumbo operativo del sistema portuario de Talcahuano en los próximos años.
Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Comunidad Logística de Talcahuano (Comlog)
