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Estados Unidos se ha consolidado como el principal nodo de destino para la oferta exportable no petrolera ni minera de Ecuador, al concentrar el 26% del valor total de los flujos comerciales despachados durante el primer cuatrimestre de 2026. Este posicionamiento estratégico de la cadena logística nacional se sustenta en un incremento marginal del 0,3% en los envíos hacia el mercado norteamericano, dinamizado principalmente por cargamentos de alta prioridad comercial como el camarón, el banano y frutas frescas.
Según el Reporte Estadístico de Comercio Exterior de la Federación Ecuatoriana de Exportadores (Fedexpor), las ventas globales del sector representaron el 62% de las exportaciones totales del país, a pesar de registrar una contracción general del 4% en el período. No obstante, la operatividad del comercio exterior enfrenta una severa presión inflacionaria internacional superior al 4% y volatilidad en los costos energéticos globales, variables que comprometen directamente la trazabilidad y los márgenes de rentabilidad de la carga contenerizada.
Ante este escenario, la optimización de los procesos junto al sector marítimo y portuario resulta imperativa para salvaguardar la competitividad de la infraestructura de transporte y la eficiencia en la interfaz puerto-ciudad. La articulación de una estrategia nacional que garantice la disponibilidad de espacios para la carga refrigerada y modernice los servicios logísticos terrestres será el factor determinante para capitalizar los nuevos acuerdos comerciales con Corea del Sur, Canadá y Emiratos Árabes Unidos, asegurando la continuidad de los flujos en los mercados internacionales.
Fuente: camara_ecuador
