• 4 min de lectura
• 4 min de lectura
(Bloomberg) — Los planes del Reino Unido y Francia para desminar el Estrecho de Ormuz sufrieron un revés después de nuevos ataques a buques que transitaban por la vía fluvial, días después de que Omán concediera permiso a las potencias europeas para ayudar a despejar su ruta sur.
Buques y fuerzas británicas y francesas de búsqueda de minas están posicionados para comenzar una operación limitada de desminado en aguas omaníes cuando se dé una orden militar, según funcionarios de los dos países europeos, quienes pidieron no ser identificados ya que los planes no se han hecho públicos.
Esto ocurre después de un avance diplomático logrado al persuadir a Omán para que respaldara la misión, anunciada por el Reino Unido y Francia el 4 de julio.
El momento sigue siendo incierto, con algunos funcionarios diciendo antes del ataque del martes temprano a un buque de gas natural licuado de propiedad qatarí que la operación podría comenzar tan pronto como esta semana. Otros advirtieron que no comenzará inminentemente debido a las complejidades y la necesidad de condiciones más estables.
Los funcionarios dicen que esto se debe en parte al momento delicado, ya que a algunos les preocupa que la medida corra el riesgo de antagonizar a Irán. La República Islámica está observando un período de luto de una semana por el difunto Líder Supremo Ayatolá Ali Jamenei, y a pesar de un acuerdo provisional con Estados Unidos en junio para poner fin a su guerra de cuatro meses, Irán sigue insistiendo en que debe mantener el control del punto de estrangulamiento comercial.
Omán notificó a Irán del progreso diplomático, mientras que el Reino Unido y Francia se están comunicando con Estados Unidos, dijeron los funcionarios.
Se espera que se lleven a cabo discusiones informales sobre Irán y el Estrecho de Ormuz entre los líderes en la cumbre de la OTAN en Turquía esta semana, dijeron.
Una operación formal para desminar la vía fluvial podría ayudar a tranquilizar a los armadores y aseguradoras de que el paso de tránsito de energía más importante del mundo es seguro de usar, aunque ataques ocasionales como el del martes han aumentado la inquietud sobre la seguridad.
Irán cerró efectivamente el estrecho cuando Estados Unidos e Israel comenzaron los ataques aéreos contra la República Islámica a fines de febrero, y la futura gestión del punto de estrangulamiento —incluidas las tarifas— se ha convertido en un tema importante de negociación en las conversaciones de paz en curso.
Grupos de la industria han advertido que, aunque se mantiene un alto el fuego entre Estados Unidos e Irán, la presencia de minas es un riesgo importante para los buques.
Hay dos rutas disponibles al transitar por Ormuz, una que pasa cerca de Irán y otra que bordea la costa omaní. La ruta omaní fue recientemente ampliada para permitir que el tráfico entre y salga de Ormuz simultáneamente, aunque no está claro cómo ocurrió la ampliación. Se han avistado al menos dos minas cerca de ese corredor desde que entró en uso.
Irán ha dicho repetidamente que no permitirá que los buques transiten por Ormuz sin su permiso, y algunos buques se desviaron recientemente hacia el norte para salir del Golfo Pérsico a través de las aguas de Teherán, en lugar del corredor de Omán.
El viceministro de Asuntos Exteriores de Irán, Kazem Gharibabadi, dijo a la televisión estatal iraní el 29 de junio que la limpieza de minas en la zona es responsabilidad exclusiva de Irán y "hemos advertido a los omaníes que otros países no tienen derecho a interferir en este asunto".
La declaración del Reino Unido y Francia sobre Omán fue intencionalmente vaga. Dijeron que Mascate había acordado "trabajar en estrecha colaboración" para "apoyar" sus esfuerzos para "restaurar la libertad de navegación en el Estrecho de Ormuz y proporcionar a la navegación la tranquilidad necesaria para transitar por el Estrecho".
Un funcionario dijo que Omán acordó proporcionar protección militar a las fuerzas británicas y francesas, lo que estuvo detrás de la decisión del presidente Emmanuel Macron de devolver el portaaviones francés Charles de Gaulle a su puerto de origen después de un despliegue de casi dos meses cerca del estrecho.
La operación —que se limitaría a las aguas territoriales omaníes— actuaría como un precursor de la misión multinacional más amplia que el Reino Unido y Francia han estado preparando para escoltar buques a través del estrecho una vez que se alcance un acuerdo de paz permanente. Europa quiere llevar a cabo la misión más amplia —que requeriría que sus buques cazaminas entraran en aguas iraníes— en coordinación con Irán.
