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DP World alcanzó un hito importante en la construcción del Puerto de Ndayane con la finalización de las principales obras de dragado 13 meses antes de lo previsto, lo que marca uno de los hitos de ingeniería más significativos en el desarrollo del futuro puerto de aguas profundas de Senegal.
La finalización anticipada de las principales obras de dragado permite comenzar antes la construcción del muelle y otras obras marítimas críticas, lo que impulsa el avance hacia la finalización prevista del puerto en 2028. Una vez operativo, el Puerto de Ndayane servirá como la principal puerta de entrada de contenedores de aguas profundas de Senegal, aumentando la capacidad para el comercio internacional y fortaleciendo el papel del país como centro logístico para África Occidental.
Las obras incluyeron el dragado de un canal de navegación de 5 km, una dársena de maniobras y un atraque capaz de albergar a los mayores buques portacontenedores del mundo. Se llevó a cabo utilizando dos de las dragas de succión más grandes del mundo, lo que subraya la magnitud y la complejidad técnica del proyecto.
Más del 95 % del material extraído era roca sólida, incluyendo formaciones con una resistencia a la compresión superior a 100 megapascales, mucho más dura que la que se suele encontrar en proyectos portuarios de gran envergadura. A pesar de estas difíciles condiciones geológicas, las obras se completaron sin voladuras, lo que redujo el impacto ambiental y permitió que la construcción avanzara de forma segura.
Mohammed Akoojee, CEO y Director General para África de DP World, declaró que "completar las principales obras de dragado 13 meses antes de lo previsto supone un hito importante para el Puerto de Ndayane y una muestra de la experiencia, el compromiso y la colaboración de todos los implicados en la ejecución segura de este proyecto. Este logro nos permite acelerar la siguiente fase de construcción para la finalización del puerto en 2028, al tiempo que refuerza nuestro compromiso a largo plazo con Senegal y nuestra confianza en el futuro de África como una fuerza en auge en las cadenas de suministro globales. Como la mayor inversión privada individual en Senegal, este proyecto de 1.200 millones de dólares creará un valor económico duradero al fortalecer el comercio, apoyar el empleo, mejorar la conectividad y generar futuras oportunidades de crecimiento en toda la región".
Clarence Rodrigues, director ejecutivo de DP World Dakar, agregó que "este logro representa un momento crucial en la entrega de infraestructura transformadora para Senegal. El Puerto de Ndayane mejorará la competitividad nacional, abrirá oportunidades para las empresas locales e impulsará la creación de empleo sostenible y el desarrollo de habilidades, apoyando 2.3 millones de empleos a través del comercio y mejorando el acceso a bienes esenciales y productos básicos para 7,8 millones de personas. Estamos orgullosos de asociarnos con el Gobierno de Senegal y las partes interesadas locales para establecer una puerta de entrada para África Occidental que posicione a Senegal como un centro logístico y comercial de primer orden, al tiempo que brinda beneficios económicos significativos a las comunidades de todo el país".
La construcción ahora se centra en la siguiente fase de obras marítimas y civiles a medida que el proyecto avanza hacia su finalización en 2028.
Desde que asumió las operaciones en 2008, DP World ha invertido aproximadamente US$ 340 millones para modernizar la terminal del Puerto de Dakar de Senegal y ampliar su capacidad. El rendimiento de contenedores ha aumentado de 265,000 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) en 2008 a 850.000 TEU en 2025, mientras que los tiempos de espera de los buques se han reducido de 35 horas a casi cero.
Actualmente, es el puerto mejor clasificado de África subsahariana en cuanto a eficiencia, según el Índice de Desempeño de Puertos de Contenedores del Banco Mundial.
Dado que el puerto de Dakar opera cerca de su capacidad máxima, DP World y el Gobierno de Senegal impulsaron el proyecto del Puerto de Ndayane para crear la puerta de entrada de aguas profundas de última generación del país para el comercio internacional.
