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Las autoridades francesas informan que detuvieron un buque cisterna sancionado que operaba en la flota en la sombra el martes 23 de junio, frente a la costa de Sicilia. Es la quinta vez que Francia detiene un buque cisterna de la flota en la sombra desde que comenzó el pasado septiembre, además de sus esfuerzos para ayudar a los británicos y belgas con las intervenciones.
Según los informes de la Armada francesa, el buque cisterna Deliver (150.284 TPM) fue detenido para una inspección el martes con la asistencia de la Royal Navy y EUNAVFOR MED. Las tropas abordaron el barco y examinaron su documentación. El comunicado decía que los documentos confirmaban las dudas sobre la validez de la bandera del barco, y el buque cisterna fue escoltado a un fondeadero francés para una investigación adicional. La fiscalía de Marsella tiene jurisdicción y está liderando la investigación.
El buque cisterna, que ha estado reclamando registro bajo la bandera de Camerún desde principios de año, procedía de la terminal rusa de Primorsk y, según su AIS, se dirigía a Singapur. La Unión Europea sancionó el buque en marzo de 2025 por su participación en el comercio de petróleo ruso, y el Reino Unido también incluyó el barco en mayo de 2025.
Construido en 2000, el barco figura con gestión china y ha estado operando como el Deliver desde 2021. Anteriormente estuvo bajo la bandera de Hong Kong, pero en 2025 reclamó falsamente Mozambique antes de cambiarla a Camerún. Las bases de datos muestran que el barco ha estado fuera de clase desde 2025, y la última inspección registrada es de agosto de 2024.
???? Mediterráneo | Investigación de bandera en alta mar
? Un control efectuado por la @Marinenationale ha permitido confirmar la utilización de un falso pabellón por un petrolero de carga.
???? Conducido en el marco del artículo 110 de la convención de las naciones unidas para el derecho del… pic.twitter.com/FVRduS7PM8
— Armée française - Opérations militares (@EtatMajorFR) 25 de junio de 2026
La Armada francesa destacó sus esfuerzos continuos, diciendo que la flota fantasma elude las sanciones internacionales en desacato a la ley. Citaron banderas falsas, falta de seguro y normas de seguridad ignoradas, diciendo que los buques representan una amenaza directa para la seguridad marítima y el medio ambiente.
"Esta última acción contra la flota en la sombra, realizada pocos días después de una operación similar por parte del Reino Unido, ilustra la determinación de los europeos", escribió el presidente francés Emmanuel Macron en las redes sociales. "No permitiremos que la flota en la sombra evada las sanciones y financie el esfuerzo bélico de Rusia".
Macron ha sido un defensor vocal de la interceptación de buques cisterna de la flota en la sombra, diciendo que detenerlos incluso por unos pocos días interfiere con la economía de las operaciones. Este es el tercer buque cisterna que Francia ha detenido en el Mediterráneo. El mes pasado, detuvo otro buque cisterna, el Tagor, también sospechoso de enarbolar una bandera falsa. El buque sigue fondeado frente a Bretaña. Los buques cisterna generalmente han sido liberados con multas, aunque Francia juzgó en ausencia al capitán chino de uno de los buques cisterna.
En el Reino Unido, el Consejo de Dorset proporcionó una actualización sobre otro buque cisterna que está siendo retenido. El Reino Unido detuvo el Smyrtos a mediados de junio. Dijeron que hay 24 tripulantes a bordo de India y Georgia, y que reciben controles de bienestar diarios. Los informes en los medios dicen que el gobierno del Reino Unido está considerando subastar el buque cisterna, y los ingresos se destinarán a ayudar a Ucrania.
Los europeos han prometido aumentar la persecución de los buques cisterna de la flota en la sombra y, específicamente, de aquellos que operan bajo banderas falsas. Rusia ha calificado estos esfuerzos de "piratería" y ha proporcionado escoltas limitadas para los buques cisterna, especialmente en el Báltico y el Canal de la Mancha.
Fuente: Maritime Executive
