Las tensiones en Yemen aumentan el riesgo para las rutas marítimas del Mar Rojo

Recientemente ha habido una serie de indicadores preocupantes de que las tensiones entre los hutíes en el norte y el Gobierno Reconocido Internacionalmente (GRI) de Yemen, con sede en Adén, están aumentando.

Para gran alivio de la comunidad marítima, el tráfico a través del Mar Rojo, Bab el Mandeb y el Golfo de Adén no se vio interrumpido en la ronda de combates que terminó con la apertura de conversaciones entre Irán y Estados Unidos en Suiza. Los intransigentes de Paydari y la Guardia Revolucionaria iraní intentaron persuadir a los hutíes para que reanudaran sus ataques a la navegación, lo que habría tenido un impacto devastador, ya que las exportaciones de petróleo de Arabia Saudita ahora se envían a través del Mar Rojo, y gran parte de las importaciones de productos básicos esenciales requeridos por los países del Golfo ahora se transportan por carretera después de ser desembarcados en Jeddah.

Pero aparte de unos pocos misiles y drones disparados contra Israel, que no causaron daños y que fueron ignorados diplomáticamente, el alto el fuego entró en vigor sin que se materializaran las amenazas hechas por AbdulMalik Al Houthi y el eufórico portavoz del líder, el Brigadier Yahya Al Sare'e. Los buques navales que se estaban reuniendo para la misión de monitoreo del Estrecho de Ormuz han podido pasar por Bab el Mandeb sin interrupciones.

El consenso general es que el liderazgo hutí no ha querido poner en peligro el progreso de las negociaciones con Arabia Saudita, que prometen liberar importantes subsidios financieros que rescatarían al norte de Yemen de su actual y grave situación económica. Una serie de protestas económicas han estallado en las zonas controladas por los hutíes, protestando contra el hambre y la privación, enfatizando la necesidad de una acción urgente para suprimir lo que de otro modo podría convertirse en una amenaza para el control de los hutíes sobre el poder.

El progreso en estas conversaciones evidentemente no ha sido suficiente para los hutíes, quienes ahora se han embarcado en una impopular movilización general para aumentar el tamaño de sus fuerzas – y para presionar a los saudíes con la amenaza de una reanudación de las hostilidades.

Al mismo tiempo, el Vicepresidente del GRI, General Tariq Saleh, ha declarado que cree que un enfrentamiento militar con los hutíes es inevitable, que deben hacerse preparativos y que el compromiso con los hutíes (quienes mataron a su tío e intentaron matarlo a él) es imposible.

También es una preocupación para los hutíes que el GRI ha estado consolidando su control sobre el área que controla en Yemen, ahora que el Consejo de Transición del Sur, respaldado por los Emiratos Árabes Unidos, ha sido desactivado como fuerza separatista. Con cierta resistencia inevitable, las milicias semiautónomas han sido puestas bajo administración central, con el mando y control fortalecidos.

Estos acontecimientos no amenazan una renovación inmediata de los ataques a la navegación en el Mar Rojo y el Golfo de Adén. Pero aumentan el riesgo de que esto suceda y enfatizan que, hasta que no haya un acuerdo duradero para las divisiones políticas en Yemen, esa amenaza persiste. Con una paz tenue que regresa a la zona del Golfo, lo último que necesitan la OMI y la comunidad marítima es una reanudación de las interrupciones en el Corredor de Tránsito de Seguridad Marítima.