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Un petrolero que se hizo famoso por su persecución a larga distancia por parte de EE. UU. a finales de 2025 y 2026 ha reaparecido bajo misteriosas circunstancias. Ahora conocido como el Era, el petrolero, que intentó huir de una incautación por parte de EE. UU. durante el bloqueo de Venezuela, volvió a zarpar a principios de junio y ahora se acerca a Trinidad.
Las circunstancias y la propiedad del buque siguen siendo, en el mejor de los casos, turbias. El cambio de nombre se informó el 6 de junio, junto con el registro en Comoras. Sin embargo, la mayoría de las bases de datos todavía muestran el barco bajo su nombre anterior, Marinera.
VesselsValue refleja una venta a partir del 11 de abril de 2026. Sin embargo, informan que esto se asume ya que la propiedad registrada ha cambiado. No tienen precio de venta ni detalles del propietario, que figura como no revelado.
Parecía que Estados Unidos planeaba llevar a cabo un decomiso después de remolcar el petrolero desde Escocia a principios de 2026. La Guardia Costera de EE. UU. tomó el control del petrolero el 7 de enero, al sur de Islandia, y finalmente lo dirigió a Escocia, donde permaneció anclado en Moray Firth. Estados Unidos retiró a la tripulación del barco y, a finales de febrero, la BBC informó que había sido visto bajo remolque.
Después de estar "oscuro" durante meses, las transmisiones AIS se reanudaron a finales de abril, y la BBC informó que estaba transmitiendo un mensaje de "realizando pruebas", antes de cambiar a "para órdenes" a principios de junio.
El petrolero ha existido en la "flota en la sombra" durante los últimos años después de comenzar su vida en 2000, construido por Hyundai Heavy Industries en Corea del Sur. El petrolero de 318.518 TPM tiene 333 metros (1.092 pies) de eslora. Comenzó su vida como el Overseas Mulan gestionado por OSG, luego se convirtió en el Seaways Mulan, antes de, alrededor de 2020, pasar a una empresa china. Pasó por cinco nombres y varios propietarios antes de surgir en 2023 como Bella 1.
En junio de 2024, Estados Unidos sancionó a la compañía naviera Louis Marine Shipholding Enterprises, como propietario registrado del Bella 1 con bandera panameña por su papel en el transporte de carga sancionada en nombre de Hizballah. A finales de 2024, el barco afirmaba falsamente navegar bajo la bandera de Guyana.
Fue avistado frente a Venezuela en diciembre de 2025 e intentó continuar a pesar del bloqueo estadounidense. Cuando las fuerzas estadounidenses intentaron interceptar el petrolero, este se negó a cumplir las órdenes y, en cambio, cambió de rumbo. A partir del 15 de diciembre, el barco pasó dos semanas intentando evadir a la Guardia Costera de EE. UU. y llevando al USCG Munro en una persecución a través del Atlántico.
El Departamento de Justicia de EE. UU. acusó al barco de tomar múltiples medidas para evadir a la Guardia Costera de EE. UU., incluyendo desobedecer múltiples órdenes de detenerse y destruir registros. Durante la travesía, de repente declaró que estaba registrado en Rusia y cambió su nombre a Marinera.
El capitán del petrolero se declaró culpable la semana pasada de los cargos de negarse a obedecer las órdenes de la Guardia Costera de EE. UU. La sentencia para el capitán está programada para el 7 de agosto, y se enfrenta a un máximo de cinco años de prisión.
El Departamento de Justicia no ha respondido a las solicitudes de información sobre el estado del petrolero. No está claro si el petrolero intentará volver a las prácticas de la "flota en la sombra" y las violaciones de sanciones o volverá al comercio comercial.
Fuente: The Maritime Executive
