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Por Julian Lee y Priyanjana Bengani
25 de junio de 2026 (Bloomberg) –El principal exportador de petróleo, Arabia Saudita, está listo para reiniciar la carga de crudo en la gigantesca terminal de Ras Tanura, dentro del Golfo Pérsico, un momento histórico en la reanudación de los suministros de Oriente Medio después de la guerra de Irán.
Dos buques de gran tamaño para el transporte de crudo (VLCC) propiedad del gigante saudita de petroleros Bahri se están moviendo hacia el área de carga en alta mar, denominada amarres de punto único en Ju'aymah, según datos de seguimiento de buques recopilados por Bloomberg. Un tercer barco está anclado cerca, según los datos. No se han observado cargas de petróleo crudo en la terminal desde principios de marzo.
La reapertura del Estrecho de Ormuz ya ha provocado un torrente de petróleo en el mercado global, en parte a medida que los barriles que quedaron atrapados dentro del Golfo Pérsico durante la guerra escapan. Si bien algunos productores del Golfo continuaron navegando buques a través de la vía fluvial con sus transpondedores satelitales apagados durante el conflicto, la principal terminal de carga de Arabia Saudita había estado en silencio, lo que significa que una reanudación allí marcaría un paso importante para impulsar los flujos de la región.
El puerto de Ras Tanura se compone de tres terminales: los puntos de carga de crudo de Ju'aymah, la terminal de gas licuado de petróleo de Ju'aymah y la terminal petrolera de Ras Tanura. Entre ellas, las dos instalaciones de crudo tienen la capacidad de manejar 12 petroleros a la vez.
Los barcos que se preparan para cargar también son los primeros buques de Bahri en entrar al Golfo desde que comenzó la guerra. Los tres — Zaynah, Amad y Qasba — fueron vistos en las pantallas de seguimiento anclados fuera del Estrecho de Ormuz el martes, antes de reaparecer en el fondeadero de la terminal saudita el jueves temprano después de cruzar la vía fluvial con sus señales de posición apagadas.
Bahri también tiene al menos tres superpetroleros más esperando fuera de Ormuz en el Golfo de Omán, y más buques en camino, lo que indica la probabilidad de cargas adicionales. La principal naviera saudita comenzó a sacar la semana pasada algunos de los buques que tenía atrapados dentro del Golfo Pérsico a través de Ormuz.
Si bien la guerra de Irán provocó recortes drásticos en la cantidad de petróleo que pasaba por el Estrecho de Ormuz, Arabia Saudita pudo desviar una parte de sus exportaciones a un puerto alternativo en el Mar Rojo, lo que ofreció a Riad una mayor flexibilidad sobre cuándo aumentar la actividad en sus terminales del Golfo.
El ministerio de energía de Arabia Saudita no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
El análisis de Bloomberg sobre la actividad de carga utiliza señales de posición de barcos automatizadas e imágenes satelitales para evaluar cuándo los barcos han estado en los muelles de todo el Golfo Pérsico. Las imágenes no se toman a diario, lo que significa que existe la posibilidad de que los barcos hayan cargado durante los días en que los satélites no pasaron por encima.
Fuente: GCAPTAIN_NEWS
