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Tabla de ataques físicos a buques al 10 de julio
Fuente: Kpler Risk and Compliance, OMI
Buques que cruzaron el SOH por nivel de riesgo al 9 de julio
Fuente: Kpler Risk and Compliance; los datos completos de tráfico están disponibles, incluido el seguimiento de buques no comerciales de MarineTraffic
Buques que cruzaron el SOH por dirección de cruce al 9 de julio
Fuente: Kpler Risk and Compliance
Los cruces confirmados a través de la zona monitoreada del Estrecho de Ormuz cayeron por segundo día consecutivo el 9 de julio, con 22 tránsitos verificados, por debajo de los 30 del día anterior. Los cruces fueron en su mayoría de bajo riesgo y se dividieron equitativamente por dirección entre oeste-este y este-oeste. La actividad comercial fue solo ligeramente superior al tráfico no comercial, con 12 cruces frente a 10, mientras que los movimientos con bandera iraní se mantuvieron en cuatro. Los viajes con carga totalizaron siete, transportando CPP, DPP, crudo y carga a granel seca.
El enrutamiento se mantuvo concentrado en la Ruta Iraní, con nueve cruces, pero las rutas OMI y Oscura/Desconocida aumentaron a seis cruces cada una. La ruta omaní registró solo un cruce nuevamente, extendiendo su fuerte pérdida de tracción después de los recientes ataques cerca de Omán. No se han registrado nuevos ataques físicos desde el 7 de julio, pero el reciente grupo de incidentes y la caída sostenida en el uso de la ruta omaní muestran que la confianza de los operadores sigue siendo frágil y altamente sensible a la ruta.
Las tensiones diplomáticas siguen siendo elevadas, con las negociaciones cada vez más superadas por una renovada escalada militar. Los ataques entre Estados Unidos e Irán han continuado por segundo día, y el marco de alto el fuego que apoyó el repunte del tráfico a finales de junio ahora parece materialmente debilitado. Ormuz permanece abierto, pero el mercado ya no valora la diplomacia como un piso estabilizador. Con el control de Ormuz aún como un punto central de disputa entre Washington y Teherán, es probable que los operadores sigan siendo cautelosos, selectivos en sus rutas y más dispuestos a retrasar los tránsitos discrecionales hasta que haya pruebas más claras de desescalada.
