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Cuatro buques cambiaron de rumbo en el mar Rojo el miércoles 22 de julio, dos de los cuales fijaron el Canal de Suez como su nuevo destino. Esto luego de que la milicia hutí de Yemen advirtiera a las naves el evitar navegar hacia puertos saudíes, según mostraron datos de rastreo marítimo.
Los hutíes, alineados con Irán, declararon el lunes 20 un bloqueo naval contra Arabia Saudita, abriendo un nuevo frente potencial contra Estados Unidos en su guerra con Irán y elevando la amenaza sobre el comercio marítimo y el suministro global de energía más allá del Golfo.
"La amenaza de acciones hostiles por parte de los hutíes contra Arabia Saudita ha comenzado a tener un impacto general en la actividad de los buques tanque", señaló la corredora marítima Clarksons en una nota.
"Existen reportes de varios petroleros que, tras haber cargado en el puerto saudí de Yanbu en el mar Rojo, han cambiado su curso hacia el canal de Suez en lugar de navegar hacia el sur, rumbo al estrecho de Bab el-Mandeb, mientras que otros mantienen sus posiciones a la espera de nuevas instrucciones", agregó.
Las naves vinculadas a Israel, Estados Unidos o Arabia Saudita corren un mayor riesgo de ser atacadas por los hutíes, por lo que se les aconseja evitar navegar a través del mar Rojo y el golfo de Adén hasta que disminuya el nivel de amenaza, advirtió de manera reciente la misión naval europea Aspides en una circular consultada por Reuters.
Cualquier buque que haya hecho escala, cargado o descargado mercancía recientemente en puertos saudíes debería "reducir su huella electrónica mediante la minimización de las transmisiones de AIS y la limitación de cualquier información digital de acceso público que pudiera facilitar su localización como objetivo", dio cuenta el comunicado.
Los cuatro petroleros cambiaron de rumbo y dos de ellos fijaron como destino aguas abiertas en el mar Rojo, de acuerdo con los datos de rastreo de LSEG y MarineTraffic, así como análisis del grupo británico de gestión de riesgos marítimos Vanguard.
Una quinta nave, un buque de transporte de vehículos llamado Liu Jiang Kou, pareció haber dado media vuelta en el golfo de Adén este miércoles 22 tras señalar el puerto saudí de Yeda, en el mar Rojo, como su próximo destino, según mostraron los datos de navegación.
Tres petroleros cargados con crudo saudí con destino a China e India dieron la vuelta en el mar Rojo el martes 22, dirigiéndose hacia el Canal de Suez en lugar de desafiar el peligro en las costas yemeníes. Uno de estos buques cisterna era el Xin Long Yang, gestionado por Cosco Shipping Lines.
El cierre del paso sur del mar Rojo eliminaría una alternativa crítica al estrecho de Ormuz para Arabia Saudita y aumentaría los temores de desabastecimiento.
"Este embargo (hutí) plantea serios interrogantes sobre la viabilidad de las rutas hacia el este desde el puerto saudí de Yanbu, la vía de salida de su oleoducto este-oeste", señaló la corredora marítima Braemar en otra nota.
Varios petroleros continuaban siendo visibles cerca de la zona de fondeo de Yanbu el miércoles 22, según mostraron los datos de rastreo marítimo.
El tráfico en el mar Rojo no se ha recuperado por completo desde que comenzaron los ataques hutíes frente a las costas de Yemen en noviembre de 2023, en lo que el grupo calificó como un acto de solidaridad con los palestinos en la guerra de Gaza. Los ataques del grupo contra buques mercantes solo cesaron tras el alto el fuego en Gaza en octubre pasado.
Los hutíes advirtieron a las compañías navieras que no cargaran ni descargaran mercancías en puertos de Arabia Saudita o podrían convertirse en objetivo de sus ataques. Fuentes de seguridad marítima, entretanto, afirmaron haber recibido grabaciones con advertencias independientes de los hutíes dirigidas a embarcaciones en el mar Rojo desde el lunes.
"Advierten a todos los buques que pretendan dirigirse a puertos saudíes de que se convertirán en objetivos abiertos", declaró una fuente del sector marítimo que recibe actualizaciones desde un barco en el mar Rojo.
