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Aurora Expeditions cerró 2025 como su año más grande y está aprovechando ese impulso, ya que la compañía se expandió recientemente a tres barcos con el nuevo Douglas Mawson, según una entrevista con la directora de marketing Katie Malone, publicada en el 2026 Expedition Report de Cruise Industry News.
También hay un acuerdo de fletamento con Lindblad para Alaska y un despliegue en el Mediterráneo que lleva al barco más nuevo a un lugar al que la mayoría de los operadores polares no van.
Aurora opera el Greg Mortimer, el Sylvia Earle y el Douglas Mawson. Los tres barcos forman parte de la serie SunStone Infinity-class en acuerdos de fletamento a largo plazo.
El Douglas Mawson tiene una capacidad máxima de 130 pasajeros para cruceros de expedición; sin embargo, el barco puede alojar a más huéspedes en cruceros de barcos pequeños en el Mediterráneo y las Islas Británicas.
El despliegue en el Mediterráneo comienza este año con itinerarios centrados en la narración de historias.
Cada viaje cuenta con un "Maestro Narrador" con historiadores, genealogistas, expertos en arte o especialistas culturales, junto con el equipo de expedición de Aurora. Los huéspedes también reciben excursiones "A su elección" con todo incluido en cada puerto.
Es una prueba de si el ADN de expedición de Aurora se traduce en cruceros por aguas cálidas.
La compañía lo denomina "Vantage Explorations", distinto de los cruceros de expedición tradicionales, pero utilizando los mismos barcos y filosofía operativa. Aurora adquirió algunos activos de la quebrada Vantage en 2024.
Mientras tanto, la compañía fue noticia en diciembre de 2025 cuando Lindblad Expeditions anunció que fletaría el Greg Mortimer para cruceros por Alaska a partir de 2027.
El acuerdo tendrá una duración de tres años y cubrirá la temporada de verano del hemisferio norte.
Eso es un tercio de la capacidad de la flota de Aurora durante seis meses al año, pero Malone dijo que no hay que preocuparse.
"El Greg Mortimer será fletado durante seis meses durante el verano del hemisferio norte en 2027 y 2028, con una opción para 2029", dijo Malone. "Esto forma parte de nuestra estrategia de flota y crecimiento a largo plazo, diseñada para optimizar el despliegue estacional y alinear toda nuestra capacidad con la demanda existente".
Con el Greg Mortimer en Alaska con Lindblad, Aurora operará programas de Europa, el Ártico y expediciones utilizando el Sylvia Earle y el Douglas Mawson.
El Greg Mortimer continúa operando en la Antártida y otras geografías fuera del período de fletamento.
El acuerdo con Lindblad también resuelve un problema de despliegue, ya que maximiza la utilización sin que Aurora necesite construir su propia infraestructura de ventas en Alaska.
