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4 de junio de 2026 – Un nuevo buque híbrido de 350 pasajeros ya está en funcionamiento en el Puerto de Los Ángeles, resultado de una asociación liderada por el Puerto con Harbor Breeze Cruises, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) y el Puerto de Long Beach.
La embarcación portuaria El Escudo de Harbor Breeze Cruises presenta algunas de las tecnologías de reducción de emisiones más nuevas del mercado. El buque realizó su viaje inaugural a través del Canal Principal del Puerto el 25 de mayo. El Escudo estará atracado en el Puerto de Los Ángeles y prestará servicio a los puertos de la Bahía de San Pedro.
"Harbor Breeze Cruises se compromete a ayudar a crear un puerto más limpio, saludable y sostenible para todos", dijo el Capitán Dan Salas, fundador y propietario de Harbor Breeze Cruises. "Este nuevo buque de pasajeros híbrido es solo el comienzo de nuestros esfuerzos para ayudar a reducir nuestras emisiones operativas en la Bahía de San Pedro. Nuestro agradecimiento a la Junta de Recursos del Aire de California y a los Puertos de Los Ángeles y Long Beach por su asociación y tremendo apoyo a esta iniciativa".
"Nuestras comunidades portuarias han impulsado la economía de esta región durante generaciones, y merecemos ver inversiones en infraestructura limpia que permitan a todos respirar un aire más limpio", dijo Tim McOsker, miembro del Concejo Municipal de Los Ángeles, cuyo distrito 15 incluye el Puerto. "El lanzamiento de El Escudo es un paso importante hacia adelante, demostrando cómo las nuevas tecnologías pueden ayudar a reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire para los vecindarios que rodean el Puerto. Estoy orgulloso de ver al Puerto de Los Ángeles y a Harbor Breeze Cruises liderando el camino en innovación y gestión ambiental".
"Este buque es un gran ejemplo de lo que se puede lograr cuando trabajamos juntos e invertimos en un futuro de cero emisiones", dijo Gene Seroka, Director Ejecutivo del Puerto de Los Ángeles. "Con su capacidad para operar hasta dos horas solo con energía de batería y cero emisiones, El Escudo es la prueba de que el futuro del transporte limpio no solo es posible, sino que ya está sucediendo".
El buque cuenta con un sistema de propulsión híbrido paralelo, que permite operar en modos totalmente eléctrico (cero emisiones), diésel o híbrido. Supera los estándares de emisiones Tier 4 de la EPA de EE. UU. y los de embarcaciones portuarias comerciales de CARB.
Como parte de su plan operativo, el buque operará al menos el 30% del tiempo en modo de cero emisiones, con algunos viajes logrando operaciones 100% de cero emisiones, dependiendo de la ruta y los requisitos de tiempo de funcionamiento.
El desarrollo y las pruebas se llevaron a cabo bajo el Proyecto de Reducción de Emisiones Marinas de Los Ángeles (LA MER), apoyado por una subvención de CARB de $31 millones y $30 millones en fondos de contrapartida de socios del proyecto, para probar y evaluar dos tecnologías diferentes de reducción de emisiones para embarcaciones portuarias. Se proyecta que los buques de Tecnología Avanzada de Cero Emisiones (ZEAT) de Harbor Breeze Cruises y el ferry de alta velocidad Catalina Channel Express que opera con diésel renovable con motores Tier 4, reducirán más de 60 toneladas de emisiones anualmente.
CARB está financiando la subvención a través de sus Iniciativas Sostenibles para Vehículos Pesados para Tecnología Futura, o SHIFT, un fondo de incentivos apoyado por California Climate Investments.
"Este proyecto destaca cómo las asociaciones estratégicas pueden acelerar la adopción de tecnologías marítimas más limpias", dijo Peter Christensen, Supervisor de Recursos del Aire en CARB. "El despliegue de buques como El Escudo ayuda a mejorar la calidad del aire y la salud pública a través de la reducción de emisiones, y a avanzar en soluciones que pueden replicarse en todo el estado".
Harbor Breeze Cruises invirtió $7.5 millones en el desarrollo del buque y está avanzando en buques adicionales de bajas y cero emisiones. Un segundo buque híbrido bajo el proyecto LA MER, con una participación de contrapartida adicional de $7.5 millones, y un tercer buque, financiado por separado, están actualmente en desarrollo.
Como parte de la subvención, el Puerto de Los Ángeles y el Puerto de Long Beach se comprometieron a contribuir con $250,000 cada uno para apoyar un estudio de evaluación tecnológica de embarcaciones y tecnologías portuarias. Además, ambos Puertos proporcionarán financiación para al menos 50 viajes de excursión cada uno en los buques con capacidad de cero emisiones durante el período de demostración del proyecto de doce meses.
Además de la subvención de CARB, el Puerto de Los Ángeles ha comprometido $2.45 millones y el Puerto de Long Beach $1.05 millones a través del Programa Conjunto de Avance Tecnológico para apoyar el desarrollo de infraestructura de carga para embarcaciones portuarias y tecnologías adicionales para buques que no estaban disponibles en el momento de la concesión original de la subvención.
Fuente: PortLA
