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Los prestamistas retrasaron las fechas de reembolso y eximieron las cláusulas mientras The Ritz-Carlton Yacht Collection "lucha" con bajas ocupaciones, según el Financial Times.
El año pasado, RCYC indicó que no espera ser rentable hasta 2027.
FT.com informó que Crédit Agricole acordó aplazar 171 millones de dólares en pagos de Ilma y Luminara, extendiendo los respectivos préstamos de diciembre de 2025 a enero de 2028 y de diciembre de 2027 a enero de 2033.
El banco francés, el mayor acreedor de RCYC con 918 millones de dólares de deuda pendiente, acordó eximir las cláusulas relacionadas con los niveles de endeudamiento sujetas a condiciones como los compromisos de financiación de los accionistas. FT.com dijo que los titulares —Oaktree Capital Management, el fondo de riqueza de Singapur GIC y Mohari Hospitality— proporcionarán 275 millones de dólares de capital fresco.
Oaktree posee una participación del 55%, Mohari Hospitality de la familia Scheinberg el 30% y el gobierno de Singapur el 15%.
Ilma y Luminara fueron construidos en Chantiers de l'Atlantique, con Luminara entrando en servicio en julio de 2025 e Ilma en septiembre de 2024.
Además, un consorcio de bancos españoles liderado por CaixaBank acordó retrasar un pago de 299 millones de dólares para Evrima que vencía a finales de 2025, según FT.com.
Construido en España, Evrima entró en servicio en octubre de 2022 después de numerosos retrasos en la construcción.
En 2023, el entonces CEO y presidente ejecutivo de RCYC, Jim Murren, dijo a Seatrade Cruise News que la compañía planeaba de ocho a diez barcos para múltiples marcas de Marriott International y aspiraba a salir a bolsa en los próximos tres o cuatro años.
Fuente: sea-trade cruise
