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Líderes portuarios y representantes de destinos de Plymouth describieron las capacidades de infraestructura y las estrategias de asociación durante la reunión de verano de Cruise Britain en Tinside Lido de la ciudad.
25 de junio de 2026
Plymouth utilizó el evento de verano de Cruise Britain para enviar un mensaje claro a la industria: la ciudad está lista para más escalas de cruceros y está construyendo las asociaciones para apoyarlas.
El Capitán del Puerto de Cattewater y CEO Richard Allan describió Plymouth como "uno de los tres puertos más hermosos" en los que ha trabajado a nivel mundial. Para los pasajeros de cruceros que llegan a través de Plymouth Sound, argumentó, la experiencia comienza mucho antes de que pongan un pie en tierra.
Desde el fondeadero, normalmente hay un viaje de ocho minutos en lancha auxiliar hasta el Barbican Landing Stage, un pontón de embarque auxiliar construido a propósito con acceso para discapacitados, disponible en todos los estados de la marea y capaz de acomodar hasta cuatro lanchas a la vez. El estacionamiento para autobuses para hasta 20 vehículos está cerca y los pasajeros acceden directamente al Barbican con acceso directo a los Mayflower Steps y al paseo marítimo en general.
Un atraque de hasta 100 m ofrece mayor flexibilidad, mientras que el adyacente Mayflower Pontoon proporciona un atraque con acceso para discapacitados que es particularmente adecuado para operaciones de Zodiac y despliegues de expedición.
Dan Whysall, gerente comercial de ABP Plymouth, describió las inversiones recientes en Millbay Docks, incluyendo un puente de embarque de pasajeros Adelte de última generación con pasarelas cerradas, utilizado tanto por Brittany Ferries como por escalas de cruceros, un muelle oeste reforzado y una terminal modernizada con servicios mejorados y un proceso de check-in y procesamiento mejorado. La instalación puede acomodar embarcaciones de hasta aproximadamente 215 m de eslora, con el muelle oeste posicionado como una solución ideal para embarcaciones de expedición y escalas de cambio de pasajeros "sobre la mesa".
Amanda Lumley, directora ejecutiva de Destination Plymouth, transmitió eficazmente el mensaje del destino al posicionar a Plymouth como la Ciudad Oceánica de Gran Bretaña, una puerta de entrada a la península del suroeste que sirve a 260.000 residentes y llega a más de un millón de personas en el área de influencia más amplia. Ubicada en Plymouth Sound, uno de los puertos naturales más grandes del mundo, la ciudad alberga la HMNB Devonport, la base naval más grande de Europa Occidental, y un denso grupo de industrias marítimas, de defensa, de ciencias marinas y de autonomía. Su herencia Mayflower, la designación de Parque Nacional Marino, el acceso a Dartmoor y al South West Coast Path, el centro de la ciudad modernista reconstruido y la creciente escena gastronómica, de eventos y cultural sustentan una economía de visitantes de más de cinco millones de visitantes anuales.
El programa también miró más allá de los despliegues actuales hacia el segmento de ultra lujo en rápida evolución. En "Una clase magistral sobre el mundo de los viajes de ultra lujo", Sacha Rougier, vicepresidenta de planificación de itinerarios y experiencias de destino de Orient Express, discutió lo que significa el "lujo lento" en la práctica: el Orient Express Corinthian, que se lanzará en julio, transporta alrededor de 100 pasajeros con una proporción de tripulación por huésped cercana a 2:1, interiores elaborados por diseñadores líderes y asociaciones con chefs con múltiples estrellas Michelin, navegando a alrededor de 12 nudos con estancias más largas y eventos meticulosamente coreografiados y únicos en tierra.
Desde el lado de las excursiones en tierra, Glen Gardner, gerente de cruceros para el Reino Unido e Irlanda de Akorn, y Adam Montgomery, jefe de cruceros de London Moorings & Port of Tilbury, describieron sus experiencias con el segmento de cruceros de lujo: vehículos individuales en lugar de autobuses, disponibilidad continua de lanchas auxiliares, equipos de conserjería en el muelle y un nivel de personalización que puede ver los itinerarios reescritos solo unas horas antes de la salida, lo que subraya la necesidad de un compromiso temprano y socios portuarios flexibles si los destinos quieren una parte del segmento de ultra lujo.
El programa en Tinside Lido también mostró la comunidad de ciencia y conservación marina de Plymouth como un socio estratégico para los cruceros. Durante el panel "Conservación marina en un mundo de trabajo", el CEO de Ocean Conservation Trust, Ian McFadzen, argumentó que los pasajeros de cruceros son "una cohorte de personas realmente importante que podrían ser verdaderos embajadores del océano", pidiendo ciencia ciudadana práctica y patrocinio visible de proyectos como la restauración de praderas marinas frente a Plymouth y Drake's Island.
Willie Wilson, CEO de la Marine Biological Association, señaló "lagunas de datos" significativas en los mapas oceánicos globales y sugirió que los cruceros podrían servir como plataformas para el monitoreo en tiempo real, alimentando una "puntuación de impacto oceánico" que podría compartirse con los pasajeros a bordo.
El presidente de Cruise Britain, Ian McQuade, utilizó su actualización para situar las discusiones de Plymouth en un contexto asociativo más amplio. Informó que la membresía ha disfrutado de "un excelente par de años" y que los eventos de Cruise Britain "siguen fortaleciéndose", respaldados por comentarios positivos de una reciente revisión de miembros. Una encuesta de percepción conjunta con asociaciones portuarias europeas, diseñada para abordar los medios negativos sobre los impactos de los cruceros, encontró que los pasajeros y los destinos en gran medida dan la bienvenida a las visitas de cruceros y las ven como un beneficio neto, incluso reconociendo los riesgos potenciales. McQuade dijo que este trabajo ahora se está extendiendo para mostrar cómo los beneficios económicos se extienden mucho más allá del puerto, utilizando datos de excursiones para construir "mapas de calor" simples de los patrones de viaje de los pasajeros en regiones más amplias. También subrayó la creciente colaboración de Cruise Britain con Cruise Europe, Cruise Baltic, MedCruise, Cruise Norway y Cruise Ireland, junto con un estrecho compromiso con CLIA, la UK Chamber of Shipping y los departamentos del gobierno del Reino Unido en el plan de crecimiento de cruceros, los procesos fronterizos, la sostenibilidad y las habilidades.
McQuade también dio la bienvenida a los miembros más recientes de Cruise Britain: Excursions Ireland, HDS Securities y Newhaven Port.
Otras sesiones incluyeron "Consejos principales para cruceros y vida británicos", con Mike Deegan de la Maritime Skills Alliance y exjefe de operaciones de flota en Noble Caledonia, en conversación con Isla Haddow, gerente de cruceros del Reino Unido en Denholm Port Services, y "Tinside Lido: Restauración de un icono Art Deco". Las sesiones de "Conocernos" también presentaron a proveedores de servicios y puertos, incluidos Portico Port Services, Forth Ports en Escocia y Newhaven en la costa de East Sussex.
