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Los bancos de políticas respaldados por el gobierno de Corea del Sur se están preparando para una iniciativa muy publicitada para invertir en la industria de construcción naval nacional de EE. UU., con promesas por valor de miles de millones.
La cara pública del nuevo plan de inversión coreano es un organismo coordinador completamente nuevo, la Corporación de Inversión Estratégica Corea-EE. UU. (KUIC), con sede en Sejong. La KUIC tiene la tarea de supervisar un plan de inversión multianual de 350 mil millones de dólares en la fabricación estadounidense, incluyendo 150 mil millones de dólares para invertir en la construcción naval de EE. UU. El plan está limitado a 20 mil millones de dólares por año en total, y si se financia completamente a tiempo, alcanzaría su objetivo en 2043 (sin ajustar por la inflación futura).
Park Jong-won, viceministro de comercio, es el director del nuevo vehículo. "No escatimaremos esfuerzos para asegurar una base sostenible para el crecimiento en industrias estratégicas acordadas por los dos países, incluyendo energía y construcción naval, mientras reforzamos la cooperación industrial bilateral", dijo Park en una ceremonia de lanzamiento.
El gobierno coreano acordó el plan de inversión para asegurar una tasa arancelaria favorable del 15 por ciento de la administración Trump, manteniendo un acceso competitivo a los mercados estadounidenses para los fabricantes de automóviles y chips coreanos. Sin ofrecer un acuerdo de inversión y asegurar aranceles favorables, las empresas coreanas habrían estado en desventaja frente a sus competidores japoneses, quienes ya habían asegurado una tasa del 15 por ciento.
La base legal para esa tasa arancelaria ha sido desde entonces anulada por la Corte Suprema de EE. UU., pero se espera que la administración utilice otras autoridades para mantenerla al mismo nivel (o aumentarla si lo desea).
Mientras Corea promete inversión en la construcción naval de EE. UU., funcionarios de la Casa Blanca están explorando la opción de trasladar la construcción y el mantenimiento de buques del gobierno de EE. UU. a Corea, moviendo la actividad de pedidos en la otra dirección. La administración está buscando actualmente 1.85 mil millones de dólares en un fondo en un proyecto de ley de reconciliación de defensa con el propósito de estudiar la construcción naval en el extranjero.
"El hecho es que nadie gasta 1.85 mil millones de dólares estudiando algo. Ese dinero está ahí para la adquisición de activos", dijo un funcionario de la OMB a Breaking Defense el mes pasado.
El trabajo de dique seco y mantenimiento de buques del gobierno de EE. UU. ya ha comenzado en astilleros coreanos, comenzando con los auxiliares navales de la flota del Comando de Transporte Marítimo Militar.
Fuente: Maritime Executive
