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El armador griego Goldenport Shipmanagement retorna al mercado de nuevas construcciones de graneleros con un segundo pedido de Ultramax en el astillero chino Nantong Xiangyu Shipbuilding & Offshore Engineering.
La empresa griega liderada por John Dragnis vuelve a dirigirse al mercado de nuevas construcciones de graneleros al encomendar un pedido adicional de dos buques graneleros Ultramax a un astillero chino. Informes de corredores marítimos indican que la compañía encarga a Nantong Xiangyu Shipbuilding & Offshore Engineering dos cascos de 63.500 TDM, cuya entrega está prevista para 2029.
Estos nuevos buques representan un pedido adicional a un contrato por dos barcos idénticos firmado en junio a un precio reportado de alrededor de USD 35.000.000 por unidad. Aunque el precio de las últimas dos unidades no se ha revelado, un nivel repetido del acuerdo anterior valora el programa de cuatro buques en unos USD 140.000.000.
El movimiento marca un retorno más profundo a las nuevas construcciones de carga a granel para Goldenport, que recientemente se había enfocado más en adquisiciones de segunda mano e inversiones en otros segmentos del transporte marítimo.
La naviera es un cliente habitual del astillero estatal chino. Las dos partes firmaron un contrato en 2022 para la construcción de cinco graneleros Ultramax de 63.500 TPM, lo que convirtió a Goldenport en el primer cliente griego del astillero, con entregas de tres buques en 2023 y los dos restantes en 2024.
Además de su presencia en el mercado de graneleros, la compañía suma este año tres portacontenedores feeder de 1.800 TEU en el reactivado astillero Qingshan de China Merchants. Con entregas programadas entre 2027 y 2028, el costo total de este programa de feeders se estima entre USD 93.000.000 y USD 99.000.000.
Actualmente, Goldenport gestiona una flota de 31 buques, compuesta por 25 graneleros y seis portacontenedores. El armador también duplicó su exposición a la categoría capesize el año pasado con la adquisición del Despotiko, un buque de 176.357 TPM construido en 2012. Por otra parte, Oceangold Tankers, una empresa naviera también controlada por John Dragnis, mantiene pedidos de buques gaseros en astilleros surcoreanos.
Nantong Xiangyu Shipbuilding & Offshore Engineering demuestra un fuerte impulso en el mercado de graneleros con contratos que abarcan desde segmentos Ultramax hasta Newcastlemax. El astillero construirá cinco graneleros Newcastlemax de 210.000 TPM para Cosco Shipping Development. Estos nuevos buques cuentan con un diseño listo para metanol y amoníaco, en una operación valuada en USD 391.250.000, con entregas programadas sucesivamente entre mayo y diciembre de 2030.
En la actualidad, Nantong Xiangyu opera una red de producción de dos astilleros y cuatro bases, con una capacidad anual de construcción naval que supera los 3.000.000 de TPM. La cartera de pedidos de la empresa se sitúa en aproximadamente 130 buques, con calendarios de entrega que se extienden hasta 2030.
