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TOTE Services y Hanwha Philly Shipyard han sido seleccionados para entregar los buques de instrumentación para campos de tiro de misiles (MRIV) de próxima generación de la Agencia de Defensa de Misiles de EE. UU., extendiendo el modelo de construcción naval comercial que ya se ha utilizado para entregar el programa de Buques Multimisión de Seguridad Nacional (NSMV).
Según el premio anunciado el viernes, TOTE Services actuará como gerente de construcción de buques (VCM), mientras que Hanwha Philly Shipyard construirá los buques en su astillero de Filadelfia. Los buques reemplazarán a los envejecidos Pacific Tracker y Pacific Collector, que entraron en servicio en 1965 y 1970, respectivamente, y apoyarán misiones de prueba y seguimiento de misiles para la Agencia de Defensa de Misiles.
El primer buque, que se llamará Golden Defender, está programado para su entrega en 2030.
El anuncio se realizó durante la ceremonia de bautizo del NSMV Lone Star State, donde el director de la Oficina de Administración y Presupuesto, Russ Vought, vinculó los nuevos buques con la agenda más amplia de construcción naval y defensa de misiles de la administración Trump.
"Por lo tanto, es un honor para mí anunciar la adjudicación de un contrato para construir el más nuevo Buque de Instrumentación para Campos de Tiro de Misiles 'Golden Defender' aquí mismo en Filadelfia bajo la gestión combinada de Hanwha Philly y TOTE Services como gerente de construcción de buques", dijo Vought. "Este nuevo buque no solo apoyará la política del Presidente de restaurar el Dominio Marítimo de Estados Unidos, sino que también apoyará el sistema de defensa de misiles 'Golden Dome' del Presidente sobre la totalidad de nuestra nación."
El Secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo que los buques fortalecerán tanto la base industrial marítima de EE. UU. como la defensa nacional.
"Estos dos nuevos buques, construidos por patriotas estadounidenses en la ciudad donde se fundó nuestra nación, equiparán a nuestros militares para proteger mejor a la nación y a nuestros miembros del servicio de las amenazas extranjeras", dijo Duffy.
El programa utilizará el mismo modelo de gestión de construcción de buques que TOTE Services y Hanwha Philly Shipyard han empleado en el programa NSMV de cinco buques de MARAD. Tres buques ya han sido entregados, el cuarto fue bautizado el viernes y el quinto se espera para 2027.
En lugar de depender de la adquisición gubernamental tradicional, el enfoque VCM pone a un gerente de construcción comercial a cargo de coordinar astilleros, diseñadores, proveedores y partes interesadas del gobierno. Los defensores argumentan que el modelo mejora el control de costos, el rendimiento del cronograma y la ejecución al aplicar prácticas comerciales de construcción naval a los programas gubernamentales.
El presidente de TOTE Services, Jeff Dixon, dijo que la compañía aplicará el mismo enfoque a los nuevos buques de defensa de misiles.
"El Buque de Instrumentación para Campos de Tiro de Misiles avanza nuestra seguridad nacional como pieza central de la iniciativa Golden Dome for America de la Administración", dijo Dixon. "El modelo de gestión de construcción de buques de TOTE Services ha demostrado ser un éxito en el programa de Buques Multimisión de Seguridad Nacional del Departamento de Transporte y MARAD. Nuestro equipo aportará la misma habilidad, urgencia y proceso para cumplir con el momento y la misión."
El presidente y CEO de Hanwha Defense USA, Michael Coulter, dijo que los buques se basarán en la experiencia del astillero con el programa NSMV.
"Hanwha está emocionado de construir nuevas versiones del Buque Multimisión de Seguridad Nacional para apoyar una función de defensa tan crítica para nuestra patria", dijo Coulter. "Con estos nuevos buques, Hanwha Philly Shipyard continúa evolucionando en complejidad a medida que buscamos cumplir nuestra ambición de convertirnos en un constructor naval estadounidense de primer nivel."
El proyecto se llevará a cabo como un esfuerzo interinstitucional que involucra al Departamento de Transporte, al Departamento de Guerra y a la Agencia de Defensa de Misiles, utilizando el vehículo contractual VCM existente entre MARAD y TOTE Services. Según las empresas, se espera que el aprovechamiento de la línea de producción, la cadena de suministro y la fuerza laboral existentes del NSMV reduzca los costos, el cronograma y el riesgo técnico.
El premio se suma a una serie de importantes programas gubernamentales de construcción naval gestionados por TOTE Services.
A principios de la semana pasada, la compañía fue seleccionada para supervisar la construcción de la nueva flota de buques de desembarco medianos de la Marina y el Cuerpo de Marines de EE. UU. bajo un contrato de gestión de construcción de buques valorado en hasta $2.2 mil millones. Al igual que el programa MRIV, el esfuerzo de buques de desembarco medianos de la Marina se basa en un gerente de construcción comercial para coordinar astilleros, proveedores y partes interesadas del gobierno en lugar de utilizar un modelo de adquisición tradicional dirigido por el gobierno.
Para Hanwha Philly Shipyard, el premio fortalece aún más una cartera de pedidos que se ha expandido significativamente desde que Hanwha de Corea del Sur adquirió el antiguo Philly Shipyard a fines de 2024. Además de completar el programa NSMV, el astillero está construyendo portacontenedores propulsados por GNL para Matson, transportadores de GNL y buques cisterna de productos Jones Act, mientras que Hanwha ha anunciado planes para invertir miles de millones de dólares para expandir las instalaciones de Filadelfia como parte de esfuerzos más amplios para reconstruir la capacidad de construcción naval de EE. UU.
