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El mayor portacontenedores con pabellón francés de CMA CGM, el CMA CGM Notre Dame, concretó su escala inaugural al Puerto de Singapur. Tras el inicio de su primer viaje comercial en Shanghái, China, el buque de nueva generación propulsado por gas natural licuado (GNL) continuará su navegación a Francia y Europa a principios de julio.
CMA CGM Notre Dame tiene 400 metros de eslora, 62 metros de manga y 75 metros de altura. El navío está diseñado para transportar hasta 24.212 TEU. Operando en French Asia Line (FAL), el servicio de la naviera que conecta Asia y Europa, la nave está desplegada con una rotación de aproximadamente 102 días, haciendo escala en puertos como Ningbo, Shanghái, Yantian, Singapur, Le Havre, Rotterdam, Hamburgo y Tánger Med.
Además, el buque incorpora equipos diseñados para reducir su huella ambiental durante las operaciones, incluido un sistema de visera aerodinámica que reduce el consumo de energía y un tanque de GNL de 18.600 metros cúbicos que garantiza la autonomía en las rutas Asia-Europa. También cuenta con soluciones inteligentes de gestión de energía, en particular para alimentar y ventilar contenedores refrigerados, con una capacidad de 1600 conexiones para contenedores refrigerados.
Asimismo, la arquitectura del navío también se ha optimizado para aumentar la capacidad de carga en 280 contenedores, sin aumentar las dimensiones del barco.
El portacontenedores está inscrito en el Registro Internacional Francés (RIF), al igual que toda la serie. Esta decisión estratégica, anunciada en noviembre de 2025 por Rodolphe Saadé, presidente y director ejecutivo del Grupo CMA CGM, viene acompañada de la contratación de 135 marineros franceses capacitados para operar estos diez buques.
El CMA CGM Notre Dame integra una gama de tecnologías y soluciones de inteligencia artificial para mejorar el rendimiento operativo. Su puente totalmente digitalizado proporciona a las tripulaciones herramientas de navegación en tiempo real mejoradas por sistemas de realidad aumentada. Las herramientas avanzadas de predicción de trayectoria y las capacidades de visualización de 360 ??grados mejoran aún más la seguridad de las maniobras, en particular durante las operaciones portuarias.
La inteligencia artificial integrada ayuda a optimizar las rutas, ajustar la velocidad y controlar el consumo de energía del buque. Estos sistemas son respaldados por los Centros de Flota de CMA CGM ubicados en Marsella, Miami y Singapur, que monitorean continuamente la flota global y apoyan a las tripulaciones en la toma de decisiones operativas.
El CMA CGM Notre Dame dio inicio a una serie de diez buques que llevan el nombre de lugares emblemáticos del patrimonio francés. Se entregarán entre 2026 y 2028 y se desplegarán progresivamente en las principales rutas comerciales marítimas del mundo.
En tanto, una ceremonia de inauguración para el buque tendrá lugar en Le Havre el 2 de julio con motivo de la llegada del buque a Francia. El evento brindará una oportunidad para que el público celebre la llegada del mayor portacontenedores que opera bajo bandera francesa.
Fuente: portalportuario
