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Oceanbird instaló su primer sistema de vela de ala de 40 metros en el MV Tirranna, un buque de transporte de automóviles de Wallenius Wilhelmsen Lines, una nave de 237 metros de eslora y 71.000 TPM. El sistema será sometido a pruebas durante los próximos meses.
La empresa conjunta entre la compañía de ingeniería sueca Alfa Laval y Wallenius Marine ha diseñado la vela de ala rígida inclinable Wing 560 para buques de transporte de pasajeros y carga, graneleros y petroleros de más de 200 metros.
La vela rígida inclinable Wing 560, diseñada a medida para buques cisterna, graneleros y petroleros ofrece la máxima potencia por unidad para grandes embarcaciones.
El formato adaptada para el Tirranna tiene 46 metros de altura desde los cimientos hasta la cima (solo el ala son 40 metros) y 14 de ancho, el sistema pesa unas 200 toneladas; el mástil y la base están hechos de acero al carbono, y los paneles de solapa, delantero y trasero son de PET Core y compuestos de fibra de vidrio.
El sistema hidráulico está instalado con líneas de respaldo, mangueras y una bomba extra para garantizar que el ala siempre se pueda guardar.
Wing 560 utiliza una energía mínima ya que es un sistema pasivo. Los armadores pueden esperar entre 6 y 10 kW por vela de ala durante el funcionamiento normal. El formato está diseñado pensando en una vida útil de 25 años con componentes y mantenimiento mínimos.
La vela del ala es un sistema independiente, pero se integra con funciones de la embarcación, como alarma común, sistema de administración de energía e intercambio de datos.
