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LONDRES, 26 de junio (Reuters) - Menos buques transitaron el Estrecho de Ormuz el viernes que a principios de esta semana, horas después de que un barco operado por Taiwán fuera atacado por Irán, según mostraron los datos de seguimiento de buques.
La agencia de transporte marítimo de la ONU suspendió temporalmente su plan voluntario para evacuar a cientos de buques varados y miles de marineros del Golfo después de que el barco resultara dañado en el ataque cerca del lado omaní de la vía fluvial.
No obstante, al menos cuatro buques cisterna, incluidos tres grandes petroleros de crudo, cada uno de los cuales puede transportar un máximo de 2 millones de barriles de petróleo, entraron en el Golfo para cargar petróleo, según mostraron el viernes los datos de seguimiento de buques de LSEG y MarineTraffic.
Y dos superpetroleros separados entraron en el estrecho para cargar petróleo iraní, según mostraron datos de envío separados, mientras que un petrolero separado salió del estrecho con 2 millones de barriles de petróleo a través del lado omaní de Ormuz, según el análisis de Kpler.
Los compradores de petróleo esperaban asegurar existencias después de meses de interrupción causada por la guerra de Irán, después de que se llegara a un acuerdo de alto el fuego entre Washington y Teherán.
Los precios del crudo cayeron más del 3% el viernes, en camino de grandes pérdidas semanales, por la disminución de las preocupaciones sobre el suministro, mientras que el principal exportador, Arabia Saudita, reanudó las cargas en el Golfo, allanando el camino para un mayor suministro.
Antes de que comenzara el conflicto, el promedio diario de navegaciones era de alrededor de 125 barcos.
Evergreen Marine de Taiwán dijo el viernes que su barco fue alcanzado cerca de Omán por un "objeto desconocido" después de que funcionarios estadounidenses dijeran a Reuters el jueves que Irán había disparado contra la embarcación.
"El ataque es un revés en los planes para evacuar barcos y reanudar los tránsitos a través del Estrecho de Ormuz, aunque todavía se pueden esperar algunos tránsitos", dijo Jakob Larsen, director de seguridad y protección de la asociación naviera BIMCO.
"La situación subraya la importancia de acuerdos claros e inequívocos entre Estados Unidos e Irán con respecto a la reanudación del tráfico marítimo a través del estrecho", añadió.
El viceministro de Asuntos Exteriores de Irán, Kazem Gharibabadi, dijo el viernes que el paso seguro a través del estrecho no podía garantizarse sin la coordinación con Teherán.
El tráfico de buques cisterna, que incluye petróleo crudo, productos petrolíferos y buques cisterna de productos químicos, alcanzó los 13 tránsitos el viernes en ambas direcciones, frente a los 24 del jueves y los 27 del miércoles, el nivel más alto desde antes de que comenzara el conflicto con los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán el 28 de febrero, según el análisis de Kpler.
En cuanto a las navegaciones generales, a través de ambas direcciones del estrecho, incluidos los buques de carga seca, un análisis separado de AXSMarine mostró 62 tránsitos el 24 de junio, el recuento más alto en un solo día desde que comenzó el conflicto. Eso representó el 53% del tráfico registrado el mismo día del año pasado, dijo AXSMarine esta semana.
"El tráfico aún no se ha normalizado por completo", añadió AXSMarine.
Reportaje de Jonathan Saul y Florence Tan; Edición de Alexander Smith
Fuente: Reuters
