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Los equipos de remoción de naufragios han comenzado el lento proceso de arrastrar el buque portacontenedores encallado MSC Baltic III hacia la costa en Terranova y Labrador, marcando una nueva fase importante en una operación de salvamento que se ha extendido por meses.
La Guardia Costera canadiense dijo el jueves que las operaciones de arrastre comenzaron el 31 de julio cerca de Wild Cove, y los equipos informaron cierto movimiento del buque hacia la costa.
"Se espera que sea un proceso lento y gradual", dijo la Guardia Costera en su última actualización. "El naufragio será deconstruido a medida que llegue a la orilla".
La operación sigue a la finalización de la remoción de la carga y la deconstrucción de la superestructura del buque. De los 472 contenedores que estaban a bordo del MSC Baltic III, se han retirado 471. Se espera que un contenedor, que no pudo ser extraído de forma segura debido a su estado dañado, permanezca con el naufragio hasta que sea llevado a tierra.
Los equipos habían pasado semanas preparándose para la operación de arrastre, incluyendo la instalación de cadenas y tensores de cadena y la construcción o mejora del acceso por carretera al sitio. Resolve Marine, contratada por MSC para llevar a cabo la remoción del naufragio, comenzó a deconstruir el buque en junio con el apoyo de la barcaza MM Newfoundland.
La Guardia Costera dijo que el naufragio continuará siendo desmantelado a medida que sea arrastrado a la orilla.
La contaminación sigue siendo una preocupación durante la operación. Aunque el combustible a granel del buque ha sido retirado, queda combustible residual a bordo, y el equipo y el personal de respuesta a la contaminación están en espera en caso de una liberación durante el arrastre.
También continúa el monitoreo diario de la costa cuando las condiciones lo permiten. Las autoridades dijeron que todavía se encuentran y se retiran cantidades limitadas de bolas de alquitrán y desechos aceitosos.
Las fases anteriores de la operación también encontraron sulfuro de hidrógeno asociado con contenedores sumergidos, lo que requirió que especialistas monitorearan las condiciones atmosféricas y que las tripulaciones tomaran precauciones de seguridad adicionales. Las autoridades dijeron que el peligro no representaba un riesgo para el público.
El MSC Baltic III encalló cerca de Wild Cove en la costa oeste de Terranova en febrero de 2025 después de perder potencia durante un clima severo. Los 20 miembros de la tripulación fueron evacuados de manera segura en helicóptero.
El buque posteriormente quedó firmemente encajado contra la costa y sufrió grandes daños estructurales, convirtiendo la respuesta de un esfuerzo de reflotamiento convencional en una larga operación de recuperación de carga y remoción de naufragios.
La Guardia Costera canadiense ha supervisado la respuesta, incluido el monitoreo de la contaminación y la revisión de los planes de remoción de naufragios de MSC para garantizar que el trabajo proteja la seguridad pública y el medio ambiente marino.
Las autoridades continúan advirtiendo al público que se mantenga alejado del lugar de trabajo a medida que aumenta la actividad durante la operación de arrastre y desmantelamiento.
"La seguridad de los trabajadores y la protección del medio ambiente marino siguen siendo las principales prioridades", dijo la Guardia Costera.
