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La Organización Marítima Internacional está diciendo a miles de barcos varados en el Golfo Pérsico que permanezcan en su lugar y esperen instrucciones mientras comienza a evacuar a miles de marinos atrapados por meses de conflicto.
La guía, publicada el miércoles como parte de una extensa sección de preguntas frecuentes operacionales, subraya que, a pesar del Memorando de Entendimiento de la semana pasada entre EE. UU. e Irán, el Estrecho de Ormuz sigue siendo un entorno operativo estrictamente controlado y potencialmente peligroso.
En particular, la OMI dijo que los buques deben permanecer en sus posiciones actuales y esperar a ser contactados mientras la organización comienza a evacuar a más de 11.000 marinos que han estado atrapados en la región durante meses en medio del conflicto, las amenazas de minas y el cierre del Estrecho de Ormuz.
"No se muevan. Esperen a ser contactados", dijo la OMI en su guía a los capitanes de barco. "Sigan estrictamente las instrucciones emitidas por los Estados ribereños pertinentes".
Por ahora, los buques no deben dirigirse hacia el Estrecho ni siquiera hacia el área de espera designada por su cuenta. La OMI dijo que los barcos serán contactados individualmente a través de un mecanismo coordinado que involucra a las Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO), el Centro MICA de Francia y los Estados ribereños pertinentes.
Una vez contactados, los buques serán dirigidos a un área de espera frente a Omán y podrán elegir entre dos rutas para salir del Golfo: una ruta norte coordinada por Irán o una ruta sur coordinada por Omán y los Estados Unidos.
La elección de la ruta depende en última instancia de los armadores y capitanes, quienes deben realizar sus propias evaluaciones de riesgo antes de proceder.
Es importante destacar que la OMI enfatizó que no es responsable del enrutamiento operativo.
"La OMI proporciona el marco general y la coordinación para garantizar un enfoque por fases para la salida en interés de la seguridad de la navegación, pero el enrutamiento y la seguridad marítima son responsabilidad de los Estados ribereños", dijo la organización.
Esto significa que Irán supervisa la ruta norte, mientras que Omán y los Estados Unidos supervisan el corredor sur, donde los buques pueden continuar coordinando los tránsitos bajo las advertencias existentes del JMIC.
La guía también confirma lo que los grupos navieros han estado advirtiendo durante días: el Esquema de Separación de Tráfico tradicional del Estrecho sigue siendo inutilizable. "El TSS no debe utilizarse debido a la presencia reportada de minas", dijo la OMI.
En cambio, los barcos transitarán por corredores temporales con instrucciones de enrutamiento emitidas por los Estados ribereños. Las minas, las restricciones de navegación y el tráfico pesado siguen siendo los riesgos principales, según la organización.
La operación de evacuación surge de un plan de la OMI desarrollado por primera vez en marzo, cuando miles de barcos y decenas de miles de marinos se encontraron atrapados dentro del Golfo a medida que se intensificaban los ataques a la navegación mercante. En su punto máximo, la organización estimó que aproximadamente 20.000 marinos a bordo de más de 3.000 buques no podían salir de la región de forma segura.
Aunque la OMI dice que ha obtenido las garantías de seguridad necesarias antes de activar el plan, también advirtió que los movimientos aún pueden retrasarse, suspenderse o redirigirse si las condiciones se deterioran.
Con el tráfico comercial comenzando a reanudarse gradualmente a través del Estrecho de Ormuz, parece que la fase inicial de la operación coordinada por la OMI se centra en secuenciar las salidas y minimizar los riesgos de navegación en lugar de apresurarse a evacuar los barcos durante la pausa de 60 días en el conflicto según el MOU.
Fuente: GCAPTAIN_NEWS
