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A.P. Moller-Maersk ha mejorado drásticamente su previsión financiera para 2026, citando una demanda más fuerte de lo esperado en el mercado mundial de transporte de contenedores y un aumento sostenido de las tarifas de flete al contado, particularmente en las rutas desde el Lejano Oriente.
El gigante naviero danés espera ahora un EBITDA subyacente de entre 8.000 y 10.000 millones de dólares para el año, frente a su previsión anterior de entre 4.500 y 7.000 millones de dólares. El EBIT subyacente se proyecta ahora entre 2.000 y 4.000 millones de dólares, en comparación con la guía anterior que oscilaba entre una pérdida de 1.500 millones de dólares y una ganancia de 1.000 millones de dólares.
Maersk también mejoró su perspectiva de flujo de caja libre, diciendo que ahora espera un flujo de caja libre de al menos -1.500 millones de dólares, frente a su previsión anterior de al menos -3.000 millones de dólares.
La compañía dijo que la perspectiva más sólida refleja la continua resiliencia de la demanda de contenedores y un aumento sostenido de las tarifas de flete al contado. Maersk también elevó su previsión de crecimiento del volumen del mercado mundial de contenedores para este año a aproximadamente el 4%, desde su expectativa anterior del 2% al 4%.
La mejora de las perspectivas se produce mientras el transporte de contenedores sigue beneficiándose de un período prolongado de interrupción de la cadena de suministro que ha mantenido las tarifas de flete elevadas en las principales rutas comerciales este-oeste. Si bien las tensiones geopolíticas han creado desafíos significativos tanto para los transportistas como para los cargadores, también han inmovilizado la capacidad de los buques a través de viajes más largos y interrupciones de la red, lo que ayuda a mantener las tarifas de flete.
La semana pasada, Allianz Commercial advirtió que el transporte marítimo mundial ha entrado en una nueva era de mayor riesgo geopolítico, argumentando que las interrupciones como las del Mar Rojo y el Estrecho de Ormuz se están volviendo estructurales en lugar de temporales. La aseguradora dijo que los transportistas deberían esperar una mayor volatilidad y un cambio duradero hacia cadenas de suministro globales más resilientes, pero más caras.
Maersk continúa operando bajo extensas medidas de contingencia en el Medio Oriente. En su último aviso operativo, el transportista dijo que continúa restringiendo las reservas a varios mercados del Golfo, redirigiendo la carga a través de centros alternativos y corredores de transporte terrestre, e imponiendo recargos de flete de emergencia para cubrir costos adicionales de almacenamiento, fletamentos y redireccionamiento.
Maersk tiene previsto presentar sus resultados del segundo trimestre el 13 de agosto.
