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Informes de los medios de comunicación de Ucrania indican que MSC Mediterranean Shipping Company ha adquirido una participación de control (51 por ciento) en el operador de terminal ucraniano TIS Group. Los ejecutivos de la industria local están entusiasmados con la perspectiva de la inversión de MSC, señalando que sería la primera vez que una importante compañía naviera invierte en Ucrania y que ayudará a elevar los estándares operativos en el país.
Se informa que MSC Group compró las acciones de TIS Group, reemplazando una inversión anterior del 51 por ciento por parte de DP World. La compañía con sede en Dubái había, en marzo, vendido sus acciones a los fundadores de TIS Group y salido de Ucrania. Se especuló que la medida fue motivada por un acuerdo entre DP World y Rosatom de Rusia para desarrollar el transporte marítimo a lo largo de la Ruta del Mar del Norte de Rusia con FESCO. Como parte del acuerdo, TIS también recuperó el control del negocio de remolque, que había sido operado como P&O Maritime Ukraine.
Se informa que TIS (Transinvetservice) es el mayor operador de terminales privado de Ucrania. Fue fundado en 1994, y antes de la guerra, la operación de la terminal TIS en Pivdennyi, el puerto sur del complejo de la Gran Odesa, manejaba más de 30 millones de toneladas de carga anualmente. Se informa que representaba el 20 por ciento del volumen total de carga en Ucrania y que es la segunda terminal más grande del Mar Negro.
El puerto fue construido específicamente y se informa que tiene la terminal de contenedores más profunda de Ucrania. Cuenta con instalaciones especializadas para granos, carga a granel y de proyectos, además de contenedores y conexiones directas por carretera y ferrocarrales que lo conectan con centros interiores.
La adquisición de las acciones por parte de MSC estaría sujeta a aprobación regulatoria, ya que MSC también tiene una gran posición en HHLA de Alemania, que posee una terminal de contenedores en Odesa. Los expertos señalan que, además de vincular las dos terminales, el acuerdo también proporciona acceso a la red de MSC, incluidas las terminales de Treiste y Tallin.
La medida es la última de MSC mientras trabaja para desarrollar sus operaciones de terminal y logística. El año pasado, adquirió una participación del 50 por ciento en un operador de logística intermodal en Ucrania y una participación del 25 por ciento en una terminal transfronteriza. En otras partes de Europa, también ha estado realizando adquisiciones de terminales, y, por supuesto, es el postor detrás del acuerdo estancado para adquirir la red global de terminales de CK Hutchison.
