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La Dirección Provincial de Estadística y Censos informó que Neuquén exportó US$6.300,6 millones en 2025, un 30% más que en 2024, y alcanzó el 7,2% de las exportaciones a nivel nacional. El petróleo crudo aportó US$5.574,7 millones, con un aumento interanual del 34,8% —el 88,5% del total— y el gas de petróleo sumó US$564,2 millones.
Por grandes rubros, la medición provincial ubica a los combustibles y la energía en el 97,6% del total, con un alza del 30,6%. Los tres rubros restantes suman menos del 3%: manufacturas de origen industrial por US$68,3 millones, productos primarios por US$60,5 millones y manufacturas de origen agropecuario por US$23,1 millones. Dentro de las industriales, el metanol explicó el 85,2% del rubro.
El mapa de compradores está igual de concentrado. Según el mismo informe, Estados Unidos compró US$2.906,3 millones y Chile US$2.169,6 millones; entre los dos, el 80,5% del total provincial. El crudo liviano que sale por el Atlántico se despacha hacia las refinerías instaladas en la costa del Golfo de México, mientras el que cruza la cordillera abastece a la Región del Biobío.
El volumen físico respalda esas cifras. A noviembre de 2025 el shale aportaba 579.800 barriles diarios, el 67,6% del total nacional, y el gas no convencional 76,6 millones de metros cúbicos por día, el 62,6% del total. En junio de 2026 la provincia registró un doble récord con 648.114 barriles diarios de petróleo, un 30,48% más que en junio de 2025, y 118,64 millones de metros cúbicos diarios de gas.
Neuquén no tiene costa, de modo que su capacidad de exportar depende del sistema de ductos y de terminales ubicadas en otras provincias. La red troncal es Oldelval, que conecta Allen, en Río Negro, con Puerto Rosales a lo largo de 525 kilómetros y opera 540.940 barriles diarios tras una inversión de US$1.400 millones.
El tramo que sube hacia la zona de producción es el que está en obra. Duplicar Norte, entre Auca Mahuida y Allen, tiene 209 kilómetros, con una primera etapa prevista para fines de 2026 y plena operación en el primer trimestre de 2027, y sumará capacidad al sistema.
La terminal de salida es bonaerense. Puerto Rosales movilizó más de 6,1 millones de toneladas de hidrocarburos en el primer cuatrimestre de 2026, casi duplicando el volumen interanual, con dos monoboyas —Punta Ancla y Punta Cigüeña— y un muelle continuo de 300 metros. Desde allí ya salió un buque Suezmax con crudo de Vaca Muerta y del Golfo San Jorge rumbo a Estados Unidos.
La salida al Pacífico está reactivada y prácticamente saturada. El Oleoducto Trasandino utilizaba alrededor del 80% de su capacidad en 2025, unos 86.000 barriles diarios, y para junio de 2026 ya operaba prácticamente al tope de sus 110.000 barriles diarios. El gas sigue el mismo camino: en 2025 los envíos a Chile promediaron 8,3 millones de metros cúbicos diarios, un 30% más que en 2024, con GasAndes explicando más del 65%.
La obra que más capacidad agrega todavía no despachó. El proyecto Vaca Muerta Oil Sur, con terminal en Punta Colorada, sobre el Golfo San Matías en territorio rionegrino, tenía en julio de 2026 un grado de avance superior al 70%, y YPF confirmó que el primer buque partirá entre fines de 2026 y comienzos de 2027.
La infraestructura en construcción son dos monoboyas a unos ocho kilómetros de la costa y cinco tanques de 120.000 metros cúbicos, dimensionados para buques capaces de transportar dos millones de barriles de crudo. El proyecto prevé 180.000 a 190.000 barriles diarios en su primera fase, 550.000 en 2027 y una ampliación posterior desde 2028. El accionariado reúne a nueve empresas: YPF con el 25%, Pluspetrol 17%, PAE 11%, Vista 10%, Pampa 10%, Chevron 10%, Shell 8%, Tecpetrol 8% y Gas y Petróleo del Neuquén 1%, sobre una inversión de US$3.000 millones financiada en un 70% por Citi, JP Morgan y Santander.
El gas natural licuado tiene un horizonte más lejano. El buque licuefactor Hilli Episeyo llegaría al Golfo San Matías a mediados de 2027, con inicio de operaciones comerciales hacia fines de ese año, con una capacidad de 2,45 millones de toneladas anuales, y un segundo buque previsto para fines de 2028.
Fuera de los hidrocarburos, el rubro de mayor variación fue la acuicultura. Los filetes de pescado, principalmente trucha, aumentaron 130,7% interanual. La provincia informó que produjo 6.081,6 toneladas de trucha en 2025 sobre un total de 8.018 toneladas de la Patagonia Norte, con destinos en Canadá, Estados Unidos, Japón, Chile, Uruguay e Israel, concentradas en la cuenca del río Limay, en Piedra del Águila y Alicurá.
El perfil neuquino de 2025 se apoya en un rubro que explica el 97,6% de lo exportado y en dos compradores que absorben el 80,5%. La variable que define cuánto puede crecer ese número no está en el subsuelo ni en la demanda, sino en la capacidad de transporte: de las tres vías disponibles, una opera con una ampliación en obra que entra en régimen en el primer trimestre de 2027, otra ya trabaja al límite de sus 110.000 barriles diarios y la tercera, que multiplicaría la capacidad, tiene más del 70% de avance y su primer despacho previsto entre fines de 2026 y comienzos de 2027. El calendario de esas tres obras es, en los hechos, el calendario de las exportaciones neuquinas de los próximos dos años.
Fuentes: Dirección Provincial de Estadística y Censos de Neuquén (vía Neuquén Informa); Gobierno de Neuquén; INDEC, Origen provincial de las exportaciones. Bienes. Año 2025, y metodología del OPEX; Oldelval; VMOS; Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca; ArgenPorts; Global Ports; Río Negro; LM Neuquén; Mejor Energía; RunRun Energético; Shale24; ADNSur; Diario Neuquino; Neuquén al Instante.
