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Las importaciones de bienes de capital vinculados al transporte alcanzaron los US$ 1.068 millones durante el segundo trimestre de 2026, el 38,4% del total de bienes de capital productivo, con una caída interanual del 18,7%, según el Monitor de importaciones de bienes de capital productivo elaborado por la Dirección Nacional de Estudios Regionales y de Cadenas de Valor sobre datos de Aduana.
Se trata del segmento con mayor valor importado del trimestre, aunque también del que registró la contracción más pronunciada entre los tres que integran el agregado.
Dentro del rubro, las aeronaves y vehículos espaciales concentraron el 50% de las compras, con un crecimiento del 26,7% interanual, impulsado principalmente por los aviones comerciales de más de 15.000 kilos.
El resto del segmento se movió en dirección opuesta. Los vehículos para el transporte de mercancías representaron el 30% de las importaciones del rubro, con una caída del 33,4%, mientras que los tractores de carretera para semirremolques aportaron el 13%, con un retroceso del 52,3%.
En el desglose por tipo de unidad, los vehículos con motor de encendido por chispa de hasta 5 toneladas sumaron US$ 124,9 millones, con una baja del 52,3%. Entre los diésel y semidiésel, las unidades de más de 20 toneladas cayeron 7,9%, mientras que las de hasta 5 toneladas y las de carga media —de 5 a 20 toneladas— retrocedieron 9,0% y 16,4% respectivamente.
El transporte aéreo de pasajeros lideró la demanda del segmento con el 46%, seguido por la fabricación de vehículos automotores, con el 27%, y la fabricación de autopartes, con el 8%.
Según el informe, el sector aéreo importó principalmente aviones comerciales de más de 15.000 kilos y otros vehículos aéreos de más de 2.000 kilos, complementados en menor proporción con helicópteros. La fabricación de vehículos automotores, en cambio, concentró sus compras en vehículos para transporte de mercancías de hasta 5 toneladas, tractores de carretera para semirremolques y unidades de carga media, operaciones que el informe vincula con las estrategias de las terminales para la comercialización de camiones, SUV y pick-ups.
El informe señala además, sobre la base de fuentes periodísticas y comunicados de prensa, que Aerolíneas Argentinas continuó durante el segundo trimestre con su estrategia de renovación de flota. En junio, la compañía avanzó en acuerdos para incorporar aviones Boeing 737 MAX 10 mediante contratos de leasing, con los primeros ingresos previstos para 2027.
Los principales proveedores del segmento fueron el Mercosur, con el 42%, y Estados Unidos, con el 31%, que en conjunto concentraron el 73% de las compras externas del rubro.
Se trata de una composición distinta a la del resto de los bienes de capital, donde China lidera con el 37% en los de uso específico y el 31% en los de uso general.
