Luego de casi diez años sin circulación de formaciones, se pusieron en marcha las obras para recuperar el paso ferroviario binacional entre la ciudad de Paso de los Libres (Corrientes) y Uruguaiana (Río Grande del Sur, Brasil). Según detalló El Litoral, la traza se erige sobre el Puente Internacional Agustín P. Justo – Getúlio Vargas, una infraestructura mixta vial y ferroviaria de 1.419 metros que cruza el río Uruguay y constituye una vía logística clave para la integración del Mercosur.
Con financiamiento del Mercosur, reactivan el histórico cruce ferroviario entre Argentina y Brasil
Tras casi una década de inactividad, avanzan los trabajos de rehabilitación en el paso internacional de la Línea Urquiza que une Paso de los Libres con Uruguaiana a través del Puente Agustín P. Justo - Getúlio Vargas.
Obras, inversión y alcance del proyecto
Las tareas en ejecución sobre el acceso argentino están orientadas al despeje del tendido, la limpieza de la traza, la remoción de intrusiones y la recuperación general de la infraestructura crítica. Se espera que Brasil lleve adelante intervenciones en espejo para completar la operatividad del tendido.
Las obras forman parte del programa “Obras prioritarias de recuperación de la infraestructura de la Línea Urquiza”, iniciado en 2023 por Trenes Argentinos Cargas. El plan prevé intervenir 210 kilómetros de vías y encarar mejoras operativas en Entre Ríos, Corrientes y Misiones.
El financiamiento comprende una inversión conjunta superior a los US$ 44 millones:
- Aporte del FOCEM (Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur): US$ 29,8 millones.
- Contraparte del Estado argentino: US$ 14,6 millones.
Beneficios para el comercio regional
El restablecimiento del servicio permitirá revitalizar la capacidad operativa de la Línea Urquiza en sus conexiones con los países limítrofes. La habilitación del paso ferroviario apunta a optimizar el traslado de cargas —tales como cereales, cemento y productos agrícolas—, bajar los costos flete, descomprimir el tránsito pesado en las rutas y brindar mayor previsibilidad a las exportaciones regionales. Se prevé que la totalidad de los trabajos para dejar el corredor operativo concluyan hacia 2027.
