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En 2025, según el informe anual Origen provincial de las exportaciones del INDEC, Formosa concretó exportaciones por un valor total de US$ 29 millones (un 18,2% más que en 2024). En su producción se destaca la agricultura (arroz, maíz, sorgo y trigo), ganadería, actividad forestal (madera y productos derivados), algodón, y petróleo y gas, entre varios productos.
Al igual que sucede con la mayoría de las provincias argentinas, el transporte terrestre, y en particular el camión, es el principal modo de transporte para la producción formoseña.
Las principales rutas nacionales son la 11 (conecta el eje norte-sur fundamental, comunicando Formosa con Resistencia y el resto del NEA), la 81 (atraviesa la provincia de este a oeste), la 86 (un corredor transversal del norte) y la 95 (el eje norte-sur del centro de la provincia, conectando la provincia con Chaco y Santa Fe).
Sin embargo, cabe aclarar que la RN 11 es la que más se destaca porque, teniendo en cuenta las cargas internacionales, conecta la capital y el centro-sur provincial con Clorinda y Paraguay. El tramo hacia el puente San Ignacio de Loyola constituye uno de los principales corredores terrestres de conexión con Asunción.
Por otro lado, Formosa cuenta con el ramal C25 del Ferrocarril Belgrano, que históricamente conecta la capital provincial con el sistema ferroviario chaqueño y, desde allí, con el resto de la red Belgrano.
Por un lado, Formosa, que está sobre el río Paraguay, cuenta con su propio puerto (el Puerto Nuevo de la Ciudad de Formosa), ubicado sobre la mano derecha del río y administrado por las autoridades provinciales. Está integrado al sistema de la Hidrovía Paraguay-Paraná.
Además, existe infraestructura portuaria en otros puntos de la provincia como el Puerto Pilcomayo y el Puerto Colonia Cano, los cuales se utilizan, principalmente, para el paso de personas y/o vehículos.
Pero, dado el pequeño volumen exportador provincial y la limitada utilización del puerto, una parte importante de las cargas van por vía terrestre hacia otros nodos del NEA y desde allí hacia los grandes corredores nacionales.
La provincia tiene alrededor de 800 km de frontera con Paraguay y cuenta con cuatro pasos principales:
· Clorinda – Puerto José Falcón / Puente Internacional San Ignacio de Loyola (más de 70.000 camiones por año transitan por allí, transportando aproximadamente 1,5 millones de toneladas, según IIRSA)
· Puerto Formosa – Puerto Alberdi (habilitado para carga)
· Puerto Pilcomayo – Puerto Itá Enramada (Trafico Vecinal Fronterizo - Equipaje- Carga).
· Puerto Colonia Cano – Puerto Pilar (Trafico vecinal Fronterizo - Equipaje Simplificado de Importacion y Exportacion)
La Zona Franca de Clorinda, cuya normativa fue aprobada en 1997, contempla actividades de almacenamiento, comerciales, de servicios e industriales orientadas a la exportación. Se destaca por su proximidad al paso San Ignacio de Loyola y a Paraguay.
También se debe mencionar al Aeropuerto Internacional de Formosa (El Pucú), ubicado sobre la RN 11, a unos 7 km del centro de la capital.
En mayo, el gobierno de Formosa informó que, gracias a capitales privados, está avanzando el plan de parques solares que contempla ocho plantas de generación distribuidas en distintas localidades de la provincia.
La inversión, de unos US$ 150 millones, es llevada a cabo por la firma Ambiente y Energía: estima lograr una capacidad total proyectada de 212 megavatios. El parque solar de Ingeniero Juárez ya se encuentra operativo.
Por otro lado, un fondo de inversión privado destinó US$ 20 millones en el establecimiento La Emilia para un proyecto de producción arrocera.
Por último, no se puede dejar de mencionar un gran proyecto biosiderúrgico que prácticamente está operativo: la empresa Modulax/Fermosa Biosiderúrgica está desarrollando una planta con una inversión total de US$ 60 millones.
