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La Pampa es una de las provincias argentinas que más se destaca en materia de exportaciones, con una base productiva principalmente agrícola, ganadera y agroindustrial y siendo la carne bovina el principal producto de exportación.
A esto se suma la producción de maíz, trigo, girasol, soja, cebada, sorgo y otros cereales; hidrocarburos como petróleo y gas, especialmente en el oeste y sudoeste de la región; y sal en términos de minería.
En términos de exportaciones, en 2024 La Pampa exportó unos US$1.026 millones: los cereales representaron 62,6%, carnes y preparados 19,5%, y semillas y frutos oleaginosos 11%.
Es importante tener en cuenta que La Pampa no tiene salida al mar ni comparte fronteras con otros países, por lo que depende casi exclusivamente del transporte terrestre, siendo el camión el principal medio de transporte para la producción local.
La provincia está atravesada por varias rutas nacionales: RN 5, RN 22, RN 35, RN 143, RN 151, RN 152, RN 154 y RN 188, siendo la primera la más relevante, ya que es la principal salida hacia Buenos Aires desde Santa Rosa.
Por su parte, la RN 35 es clave para el eje norte-sur, conectando el centro pampeano con Bahía Blanca, mientras que la RN 188 conecta el norte pampeano con el oeste bonaerense y continúa hacia el área de San Nicolás/Rosario. Por último, las RN 151, RN 152 y RN 22 son importantes para vincular La Pampa con Río Negro y Neuquén, siendo de especial relevancia para la actividad hidrocarburífera.
Por otra parte, es importante tener en cuenta que La Pampa posee un ferrocarril de cargas: El principal operador es Ferroexpreso Pampeano (FEPSA), que conecta centros de acopio y fábricas de Buenos Aires, La Pampa y Santa Fe con los puertos de Bahía Blanca y Rosario.
Respecto a esto último, General Pico es un área fundamental para FEPSA, que cuenta con unos 3.000 kkm de vías operativas, ya que allí tiene allí una base operativa y un taller de mantenimiento.
El nodo más importante de La Pampa es el ya mencionado General Pico porque, además de que allí se encuentra la base operativa de FEPSA, también se destacan una Zona franca, un Parque Industrial y un aeropuerto de cargas.
Respecto a la Zona Franca, esta se encuentra en el antiguo Parque Industrial de General Pico y su Sector 1 ocupa unas 44 hectáreas. Además, el Aeropuerto de General Pico fue concebido dentro del esquema Zona Franca–Aeropuerto Internacional de Cargas–Aduana.
A mediados de este año, el Gobierno de La Pampa informó sobre un plan de obras estratégicas sobre rutas provinciales, financiado íntegramente con recursos propios y sin recurrir a endeudamiento.
El paquete de $117.051 millones es para cinco intervenciones viales en las rutas provinciales, destacándose el trabajo en la Ruta Provincial 1 y Ruta Provincial 4: más de 93 km de reparación y repavimentación entre General Pico, la RN 188 y el Meridiano V.
Por otro lado, es importante destacar que, desde julio de este año, en la RN 5 comenzó la gestión privada del denominado Tramo Pampa, que incluye unos 1.871 km de rutas nacionales y autopistas entre Buenos Aires y La Pampa dentro del nuevo esquema de concesiones.
Por otra parte, las herramientas de promoción provinciales contribuyeron a movilizar más de $45.000 millones en inversiones privadas, entre proyectos ejecutados y otros que están hoy en día en proceso. Entre las iniciativas destacadas se encuentra el Parque Agroalimentario de Santa Rosa y el proyecto de la Granja Avícola Don Andrés, orientado a la producción de biofertilizantes a partir del guano de gallina.
