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Los principales sindicatos vinculados a la actividad agroexportadora y logística de la provincia de Santa Fe, Argentina, analizaron la situación productiva del corredor San Lorenzo – Puerto General San Martín.
Los dirigentes coincidieron en la necesidad de coordinar medidas operativas ante el constante flujo de carga que circula por la ruta, identificada como clave para el ingreso de divisas para el país sudamericano.
La alianza se concretó durante una reunión estratégica celebrada en la sede del Sindicato Único de Portuarios Argentinos (Supa) de Puerto General San Martín, con la participación de referentes del transporte, la estiba y la construcción.
Del encuentro participaron Aníbal Cabrera, secretario general del Supa Puerto General San Martín; Sergio Aladio, titular del Sindicato de Camioneros de Santa Fe; Carlos Boher, delegado regional de la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (Uocra); Mariano Del Sonno, secretario general del Supa San Lorenzo; y Marcelo Osores, secretario general de la Federación de Estibadores Portuarios Argentinos (Fepa).
El peso operativo del complejo se refleja en las estadísticas de la Bolsa de Comercio de Rosario correspondientes a la campaña agrícola 2024/2025. De las 136 millones de toneladas de granos cosechadas en Argentina, 93 millones se despacharon a través de las terminales de este nodo fluvial.
En línea con lo anterior, el transporte automotor fue el pilar de la distribución, ya que 76,6% de la carga arribó en camiones (unos 1,7 millones de viajes al año, con máximo diarios de 10.000 vehículos), mientras que el 16,3% lo hizo por ferrocarril y el 7,1% mediante barcazas.
Esta intensidad logística exigiría respuestas directas en materia de transitabilidad y mantenimiento. Desde el Sindicato de Camioneros señalaron como prioridades la seguridad en los accesos viales, la capacitación de los conductores y la mejora de las condiciones laborales.
Por su parte, la inclusión de la Uocra busca garantizar la ejecución y conservación de la infraestructura crítica, que abarca desde terminales marítimas y plantas industriales hasta depósitos y rutas de acceso.
El acuerdo gremial adquiere mayor relevancia ante las proyecciones para el ciclo 2025/2026. Las estimaciones prevén una cosecha récord de maíz de 71,7 millones de toneladas -un 20% más que el máximo histórico previo- y un máximo de exportaciones del cereal de 10 millones de toneladas entre agosto y septiembre.
Frente a esta mayor presión sobre la cadena de suministros, la nueva mesa sindical buscará garantizar la fluidez de los embarques y la seguridad operacional en toda la zona portuaria.
