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A raíz de dos accidentes recientes protagonizados por buques de gran porte en el sector conocido como Vuelta Campana, la Prefectura Naval Argentina emitió una serie de recomendaciones operativas para resguardar la navegación en el tramo comprendido entre los kilómetros 95 y 97,5 del río Paraná de las Palmas.
Los sucesos bajo análisis involucraron a los buques tanque “Ginga Bobcat”, el pasado 4 de mayo de 2026, y “Mugello”, el 11 de julio de 2026. En ambas oportunidades, las embarcaciones sufrieron episodios de desgobierno que derivaron en abordajes directos contra buques que se encontraban amarrados en las terminales portuarias de la margen derecha del río.
De acuerdo con las pericias y los análisis preliminares de la Autoridad Marítima —desarrollados sobre los registros de los Registradores de Datos de Travesía (VDR)—, los incidentes habrían estado influenciados por una aproximación excesiva de las embarcaciones hacia el veril rojo del canal. Esta cercanía al margen habría desencadenado efectos hidrodinámicos adversos capaces de alterar el control de la derrota de los buques, especialmente en aquellos de gran porte que navegan cargados o con calados significativos.
Ante este panorama, la Prefectura instó a los capitanes y prácticos que naveguen aguas arriba en dicha zona a planificar y ejecutar sus maniobras procurando mantenerse estrictamente sobre el eje del canal, salvo en aquellas situaciones excepcionales donde razones de fuerza mayor vinculadas a la seguridad requieran una maniobra diferente.
