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El remolcador REMARSA I, de Remolcadores Mar del Plata, trasladó la plataforma autoelevable PG 410 desde Puerto Rosales hasta San Antonio Este, en Río Negro, para su uso en las obras submarinas del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), según publicó Pescare en una nota firmada por Antonella. La plataforma pertenece a Dragados y Obras Portuarias S.A. (DyOPSA), que contrató el servicio.
De acuerdo con el titular de la firma, Sergio Di Napoli, la PG 410 se utilizará para fijar un ducto al fondo marino en el sector situado al norte de Punta Colorada, donde avanzan las instalaciones para la salida de hidrocarburos de Vaca Muerta.
La PG 410 es una plataforma autoelevable del tipo jack-up: en obra, sus patas se apoyan sobre el lecho marino y elevan el casco para ofrecer una superficie de trabajo estable. Tiene 30 metros de eslora, 21 metros de manga, 3,50 metros de puntal, 1,80 metros de calado y 600 toneladas de capacidad de carga útil.
A diferencia de un traslado anterior, esta vez navegó con sus cuatro patas montadas y elevadas unos 20 metros. Por eso, antes de zarpar, la tripulación pidió el cálculo de estabilidad de la plataforma, que en esa configuración quedaba más expuesta al viento y a la deriva.
El REMARSA I salió de Puerto Rosales el 6 de septiembre. La planificación preveía navegar a 5 o 6 nudos, con olas de hasta un metro. Pero cerca de Bahía San Blas el oleaje llegó por momentos a 1,6 metros, lo que obligó a reducir la velocidad. El 8 de septiembre, frente a Viedma, el conjunto avanzaba a 2,2 nudos.
En el golfo San Matías, la corriente de bajante, que por momentos alcanzó entre 4,3 y 4,5 nudos en contra, mantuvo la marcha por debajo de los 2,5 nudos. El 9 de septiembre, a las 14:25, el remolcador se aproximaba al muelle de San Antonio Este a 1,8 nudos. Allí la plataforma quedó amarrada, y el REMARSA I regresó a Mar del Plata el 13 de septiembre.
La plataforma siguió después su propio recorrido. El Servicio de Hidrografía Naval publicó el Radioaviso Náutico Costero P-0094-2026, que anunció su remolque desde San Antonio hacia la zona de Fuerte Argentina a cargo del remolcador POLARG06, previsto para el 17 de septiembre.
El REMARSA I tiene 3.200 HP de potencia y propulsión azimutal Schottel, que permite orientar el empuje en 360 grados. La empresa lo incorporó en marzo de 2017, cuando lo compró a Antares Naviera, que lo operaba con el nombre de Ultramar X. En Mar del Plata asiste habitualmente el ingreso y la salida de buques congeladores y otras embarcaciones de gran porte.
No es la primera vez que la empresa mueve la PG 410. Entre 2023 y 2024 la trasladó junto con cuatro pontones desde Escobar hasta Puerto Rosales, para las obras del muelle de Oiltanking Ebytem (OTAMERICA) destinado a la exportación de petróleo de Vaca Muerta. La plataforma también participó en la construcción del emisario submarino de Mar del Plata.
