
TCP y sindicato de portuarios firman convenio colectivo por cinco años en Uruguay
Cubierto por 3 fuentesPublicado
Terminal Cuenca del Plata (TCP) y el Sindicato Único de Portuarios y Ramas Afines (Supra) firmaron un convenio colectivo con una vigencia de cinco años para los trabajadores de la terminal especializada de contenedores del Puerto de Montevideo. La firma se realizó el 7 de octubre en la Dirección Nacional de Trabajo (DINATRA), dependiente del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS), y contó con la presencia del ministro Juan Castillo, el subsecretario Hugo Barretto Ghione y la directora nacional de Trabajo, Marcela Barrios. El acuerdo rige desde el 1 de octubre de 2026 hasta el 30 de setiembre de 2031.
Un conflicto de varios meses
El convenio cierra un extenso proceso de negociación que incluyó una paralización indefinida en TCP a partir del 16 de septiembre y un paro portuario nacional de 24 horas el 21 de septiembre, medidas que generaron demoras en las operaciones y el transporte de carga. Durante ese período la terminal funcionó bajo un régimen de servicios mínimos dispuesto por el gobierno. El 30 de septiembre, TCP y Supra habían alcanzado un acuerdo preliminar sobre las bases del convenio, a partir de una propuesta de acercamiento presentada por el MTSS.
Mejoras salariales y beneficios
El acuerdo incorpora un régimen progresivo de incremento de los jornales asegurados, condicionado al cumplimiento de metas colectivas e individuales. Desde octubre de 2026, los trabajadores que contaban con 13 y 15 jornales asegurados pasarán a 17, y quienes tenían 18 pasarán a 19; desde enero de 2027, quienes tenían 20 jornales pasarán a 21. También se estableció una partida extraordinaria de 38.750 pesos uruguayos líquidos por única vez, a pagarse dentro de los primeros 15 días de octubre, junto con aumentos para estibadores y elevadoristas de Logística, nuevas condiciones para instructores de Vacíos y aprendices de Apuntador, equiparación del valor hora de los inspectores de M&R con los Apuntadores y una partida del 8% al salario base de los maquinistas de M&R. Se suma una partida complementaria de 20.000 pesos uruguayos para el salario vacacional de licencias entre 2027 y 2031, un incremento del 10% en los tickets de alimentación para el personal con Prima por Continuidad en la Actividad Portuaria, y la cobertura por parte de la empresa de los primeros tres días de certificación médica no cubiertos por el BPS, hasta dos veces por año contractual.
Continuidad operativa y cláusula de paz
El convenio fija condiciones para garantizar la continuidad de las operaciones en domingos y feriados, establece un régimen de manos mínimas de trabajo y contempla guardias operativas durante las asambleas sindicales para asegurar los procesos de carga, descarga y atención en la terminal. También consolida el esquema de cuatro turnos de seis horas para la operación de grúas y crea un sistema de convocatoria proporcional de operadores. Incluye además una cláusula de paz durante su vigencia, por la cual las partes deberán recurrir a las instancias de negociación previstas, incluida la intervención de la DINATRA, antes de adoptar medidas que afecten el funcionamiento normal de la terminal.
Mesa de tecnología y fin de los servicios mínimos
El acuerdo prevé la creación de una mesa técnica de tecnología, con reuniones mensuales en el ámbito del MTSS, para analizar el impacto de las nuevas tecnologías sobre la salud laboral, los jornales, los puestos de trabajo y las necesidades de capacitación, además de mecanismos de comunicación previa al sindicato ante la implementación de herramientas de control como GPS, cámaras o algoritmos. Tras la firma, el MTSS y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas dejaron sin efecto la resolución del 14 de septiembre que había establecido servicios mínimos transitorios para la terminal durante el conflicto, algo que el ministro Castillo confirmó que se firmó esa misma jornada en presencia de representantes de la empresa y del sindicato.
Más destacadas
Holland America abre reservas para los primeros viajes del Oosterdam renovadoHolland America Line abrió las reservas para cinco nuevos viajes del Oosterdam que comenzarán el 31 de octubre de 2027, tras someterse a la transformación Evolution en Marsella, Francia, con nuevas suites y espacios como el Grand Dutch Café.
Galveston aprueba planta modular de GNL en Pelican Island con Power LNGLa Junta de Galveston Wharves aprobó un arrendamiento con Power LNG para construir una planta modular de producción, almacenamiento y bunkering de GNL en Pelican Island, con capacidad inicial de 400.000 galones diarios y arranque comercial previsto para el cuarto trimestre de 2028.
Port de Barcelona y Red Eléctrica avanzan en la descarbonización portuariaEl Port de Barcelona y Red Eléctrica impulsan conjuntamente el Plan de Transición Energética del puerto, con la electrificación de muelles mediante sistemas OPS y la conexión entre las subestaciones Cerdà y Port, que otorga 80 MW de capacidad eléctrica para avanzar hacia el metanol verde y el hidrógeno.
Golar LNG compra el buque Grace Dahlia para su cuarto FLNG tipo MkIIGolar LNG adquirió el metanero Grace Dahlia, el buque tipo Moss más grande del mundo, para convertirlo en su cuarto FLNG, el segundo de diseño MkII, encargado en agosto a CIMC Raffles en China con entrega prevista para 2029.