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Portonave concluyó la llegada de los 14 nuevas grúas eléctricas Rubber Tyred Gantry (e-RTG), que refuerzan la flota de patio del Terminal. Las siete últimas unidades llegaron al Complejo Portuario de Itajaí/Navegantes a bordo del buque Rui Fu, que zarpó desde Tanzania el 3 de julio.
Los primeros siete e-RTGs desembarcaron a comienzos de mes y deben entrar en operación a mediados de agosto. En tanto, las unidades que llegan ahora iniciarán sus actividades de forma posterior.
Cada uno de estos equipos mide 28 metros de altura, pesa 156 toneladas y es 100% eléctrico, lo que refuerza la estrategia de descarbonización de la compañía.
De la marca Konecranes, diseñados en Finlandia y ensamblados en China, los nuevos e-RTGs llegan listos para operar en el sistema de electrificación del patio. Esta estructura atiende a la flota del Terminal desde 2016, cuando Portonave electrificó sus guindastes movidos a diésel y redujo en 96,5% la emisión de gases contaminantes de estos equipos.
Cada unidad mueve hasta 41 toneladas y apila contenedores en hasta siete niveles (por protocolo de seguridad, la empresa opera con límite de cinco). Los equipos cuentan además con sensores anticolisión, frenado de emergencia en la elevación, control electrónico del balanceo de carga y lubricación automática. Al levantar el contenedor, el operador es informado en una pantalla sobre el peso de la unidad.
Inversiones totales
La flota renovada de patio integra un paquete de más de R$ 500 millones (USD 89,2 millones) en equipos 100% eléctricos, que contempla también dos grúas Ship-to-Shore (STS), Reach Stackers, escáneres de inspección de cargas y Terminal Tractors.
Las STS son la pieza más esperada de esta próxima etapa. Estas grúas fueron adquiridos al fabricante chino ZPMC, mueven cargas de hasta 100 toneladas a 55 metros de altura y serán los primeros de este porte en Brasil, preparados para operar buques de hasta 400 metros de eslora.
La ampliación de la flota avanza junto con la Obra de Adecuación del Muelle, iniciada en enero de 2024 y con conclusión prevista para el segundo semestre de 2026, que dejará a Portonave apta para recibir esta nueva clase de embarcaciones. Al final del proceso, el Terminal pasará a contar con 8 STS y 32 RTGs, y la capacidad de movimiento saltará de 1,5 millones a 2 millones de TEUs por año ). En conjunto, las inversiones en obras y equipos superan los R$ 2 mil millones (USD 357 millones).
